12日记者从南宁铁路局获悉，南宁铁路枢纽将于8月16日0：30至17日4：30进行电务信号列车控制系统升级施工。届时，南宁站至南宁东站间的列车控制系统将由C0级升级为C2级，具备CRH380型高速动车开行的“软环境”。待施工完成后，将进行CRH380型高速动车组列车联调联试，条件完备后，南宁到北京西、南宁到石家庒等4对G字头的高铁动车组列车即可开行，南宁至北京全程运行时间为13.5小时，用时压缩一半。

据了解，南宁铁路枢纽包括南宁站至南宁东站区间，此次电务列车控制系统升级施工对南宁铁路枢纽而言至关重要。目前广西已经开通了柳州、桂林至北京的CRH380A型高速动车组列车。在南宁枢纽建设中，南宁火车站高站台的改造施工已完成，南宁站至南宁东站间的两条高铁线路将扩展为4条，实现高铁四线并行的规划目标。但南宁目前还没有开行至北京的高铁，原因就在于信号系统不兼容。由于南宁枢纽目前采用的电务列车控制系统是C0级别，而CRH380A型高速动车组列车对信号的要求是C2级别，因此列车控制系统的升级将成为CRH380A型高速动车能否驶进南宁枢纽的关键节点。

南宁铁路局相关部门介绍，这次施工为铁路二级施工，涉及南宁铁路局的电务、调度、运输、机务、车务、建设等多个系统。与此同时，此次的施工难度大，任务重，影响范围也十分广，对柳州枢纽、沿海铁路、南广铁路的运输秩序都将造成较大的影响，当天全部停止使用原有的运行图，专门制定为期一天的新运行图。届时，广西管内所有的动车运行方案都将有所调整，待17日施工结束后，全部恢复原有的运行图。（记者冯晓华 通讯员曾令瑶 黄帝）

附：16日动车开行方案

临时开行桂林－南宁6.5对，车次为：D9201/2次、D9203/4次、D9205次、D9207/8次、D9209/10次、D9211/12次、D9213/14次，均经由衡柳线、柳南客运专线运行；

临时开行桂林－北海5.5对，车次为：D9252/3次、D9254/5次、D9256/7次、D9258/9次、D9260/1次、D9268次，均经由衡柳线、柳南客运专线、邕北线运行；

临时开行南宁－北海2对，车次为：D9251/66次、D9263/4次，均经由邕北线运行；

临时开行柳州－北海1对，车次为：D9267/2次，经由柳南客运专线、邕北线运行；

临时开行南宁－梧州南1.5对，车次为：D9271次、D9275/4次，均经由南广铁路运行；

临时开行桂林－梧州南1对，车次为：D9273/2次，经由衡柳线、柳南客运专线、柳广联络线、南广铁路运行；

临时开行北海－梧州南2.5对，车次为：D9282/3 D9284/1次、D9286/7 D9288/5次、D9278/9次，均经由邕北线、南广铁路运行；

临时开行南宁－柳州0.5对，车次为：D9242次，经由柳南客运专线运行。