免征新能源车购置税

力度远不及国家补贴

多年来，因价格高，没有国家政策扶持，新能源车的销售一直不温不火。最近国务院出台并于今年9月1日起至2017年底，对获得许可在境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池3类新能源汽车，实行免征车辆购置税的致策，行业人士认为，在南宁还没列入国家对购买新能源车的财政补贴时，新能源车免征购置税的政策对促进销售的作用不大。

记者采访了解到，当前在南宁市真正销售并符合此新政免征购置税的新能源车只有江淮纯电动车iev3。记者在秀厢大道江淮广西兴弘店看到一款上好安微牌照的该款纯电动车，车子没有发动机不烧汽油，左后轮上方的油箱口被改成了充电口，有一个盖子盖着。据销售顾问介绍，该车使用起来很方便，原车配有一个充电桩，把充电桩的一头连接到墙上220V的插座，一头连接到车子的充电口即可完成充电。但自从2012年底允许在南宁销售该款车以来，至今只卖出过5辆车，且都要求客户上安微牌再转户回南宁使用，因为在南宁购买新能源车，没有国家财政补贴。随着9月1日起对新能源车免征购置税政策的临近，也少有人咨询并表示等到9月1日新政实行再买的愿望。

另外，宝马也有纯电动车BMW i3 ，插电式混合动力车BMW i8。BMW i3于5月底在南宁做过试驾体验活动，但是，目前该款车还没有上市，目前也没有消费者订这款车。

同样的，厂家在南宁举办大型车展上展示过的插电式混合动力车比亚迪秦和纯电动车比亚迪e6，也是在车展过后就把车子运回了厂家。这两款车也还没有在南宁授权销售。目前南宁的比亚迪车商接到个别消费者想订购比亚迪秦的购车意向。但想等新政实行后购买，上深圳车牌使用一段时间再转户回南宁。因为以售价20万元的比亚迪秦来算，在深圳入户可得到国家3万多元的补贴，而在南宁买则没有补贴，即使免征购置税，免掉的购置税也只有1.7万元。

为此，行业人士认为，国家对新能源车免征购置税，主要是促进汽车厂家往新能源车方向研发及生产，仅有此政策没国家补贴，没有建立完善社会配套充电桩措施，对促进新能源车销售的作用也不大。

取消汽车品牌授权

影响4.0L以上豪华车

今年10月1日起，国家工商总局停止汽车总经销商和汽车品牌授权的注册经营登记，取消原来的“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，变更为“汽车销售”。对此，有人认为，在进口车整车价格及配件价格虚高，便被国家反垄断行为推上风口浪尖时，这是国家对汽车行业实行反垄断的一个政策措施。以后随着取消汽车总经销授权新政的实行及推进，将进一步迫使汽车厂家降低整车价格，便取消区域限价。

“先不要急着购买，万一10月1日后取消汽车总经销商及汽车品牌授权，厂商迫于政策及市场的压力突然降价，岂不是亏了？”上个周末，在白沙大道的宝马南宁中达桂宝展厅，一位正在看宝马7系的消费者程先生与陪同一起来看车的朋友说道。

该店展厅经理张正华告诉记者，在多个豪华品牌降低配件价格，以及将取消汽车总经销及品牌授权的政策实行，他们店8月份的订单也有所下降。

对此，张正华认为，迫使进口车豪华车厂商调低车价与国家取消汽车总经销实行反垄断没有多大关系，对其市场销售带来的影响不大。因为进口车的价格高不高，降不降价，不是说国家取消汽车品牌授权总经销实行反垄断就迫使厂家对车子重新定价，下调价格。因为进口车价格的变动很大程度上受进口关税及供需关系影响。因此，新政的主要影响也是4.0L及以上排量的大排量豪华车，对3.0L以下的车影响都不大。

比亚迪南宁康和富利负责销售的覃经理也认为，取消汽车品牌授权总经销制主要影响大排量的豪华车，对自主品牌车及合资车的影响都不大。这段时间，他在接待客户没有听到消费者提及以后将取消汽车品牌授权总经销的事，更没有人因此观望。东风悦达起亚广西荣力4S店总经销李铭也认为，消费者也没有因此观望。他说，以前他们在周末做个大型促销活动，一天最多成交10辆车，而上周六他们做的店庆促销活动成交了20多辆车，客流量也是平时周末的四五倍。

对于取消汽车品牌授权，厂家放开区域销售不再实行区域限价，将进一步缩小南宁的车价与一线大城市车价差距的看法，车商并不这样认为。李铭说，很多厂家名义上在南宁实行限制最低区域价销售，但受库存压力及竞品影响，最低区域限价形同虚设，都打破区域限价残酷杀价，使得现在很多合资车与自主品牌车的价格都与广州的价格差不多。即便以后取消汽车品牌授权总经销也是这样，其价格与广州也相差不大。消费者也没有必要跑去广州、上海等一线大城市购车，除非外地的超豪华车比南宁的价格便宜很多。