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新航站楼已开始铺设玻璃幕墙
南宁机场新航站楼效果图
“双凤还巢”造型的南宁机场新航站楼自建设伊始就备受关注，计划在今年8月28日开门迎客。目前南宁机场新航站楼施工现场已经进入精装修阶段，航站楼三层布局各项功能也已经初见端倪。昨日上午，南宁机场扩建工程指挥部召开南宁吴圩国际机场新航站楼系统流程功能研讨会，力争为旅客提供最便捷、舒适和人性化的进出港流程。
三层：出发大厅 32条安检通道满足更多客流
昨日上午11时，在南宁吴圩国际机场新航站楼三层出发大厅，几位工人正忙着切割钢材，准备焊接值机岛。这里是整个航站楼的中心枢纽位置，入口的立交和出发大厅通过五个连接桥相连，进入大厅首先映入眼帘的就是五个值机岛，每个值机岛都设有多个值机柜台。
据介绍，建成后可能会考虑让在南宁设有基地的航空公司每家使用一个值机岛，减少旅客办理手续时需要移动的距离，比如南航、天津航及广西准备组建的北部湾航空。而在值机岛周围，还将布设多个自动值机柜台，供旅客自助办理值机手续。
值机岛将分为国际出发和国内出发两部分，国内出发的旅客办理完手续后直接向前走，就可以来到安检通道，按照设计航站楼拥有32个安检通道，两侧还预留了一部分空间，用于今后的安检通道扩建，预留空间最少也能增加10条安检通道。
国内出发的旅客通过安检通道后，就可以直接进入候机区，新航站楼国内出发候机区非常庞大，包括整个航站楼的两个垂直指廊和西侧水平指廊，按照“旅客最远步行距离不超过300米”的设计思路，西侧水平指廊还设置有三条自动步道，减短旅客的步行距离。
而航站楼东侧水平指廊则是国际出发区域，旅客办理完值机手续后，通过检验检疫、海关、边防等部门检查，再通过安检就进入国际出发的候机区域，和西侧水平指廊相同，这里也设有自动步道。
在国内国际整个候机区域，设置有多个商业区域，经营范围将覆盖旅客餐饮、购物、休息等多种需求，而在国际出发候机区还设有免税商品营业区域，供旅客挑选免税商品。
二楼的国内航班到达区
二层：到达中转 多个钟点客房供短时休息
新航站楼二层主要负担着旅客到达和中转的功能，受到首层行李提取厅需要上空的影响，这一层没有中央大厅，主要以通道和房间组成。新航站楼投入使用后，旅客将通过这一层完成到达、前往行李提取厅、中转、短时休息等。
昨日，该层正在进行玻璃幕墙的安装，走在到达通道，能够明显感觉出到达通道较现有的南宁机场航站楼到达通道更为旷阔，玻璃幕墙也使得视线更加开阔。为了让旅客到达后不用走得太远，这一层的东西水平指廊和两条垂直指廊都将建设自动步道。
国内到达旅客下飞机后沿着到达通道走到中央大厅附近，可以通过自动扶梯直接下到首层的行李提取大厅。国际到达旅客通过检查后同样也可以在接近中央大厅的位置通过电梯来到国际行李到达区。
二层除了到达功能，最重要的功能就是中转，需要中转的旅客下飞机后通过二楼中转区域，可以回到三楼出发区域，准备下一阶段的飞行。如果中转等候时间较长，这一层倒是有不少去处可以打发时间，而需要休息的旅客，设在这一层的重点休息客房是个不错的选择。
首层：行李提取 贵宾区域设有多个休息区
新航站楼的首层最重要的功能就是行李提取，按照设计，这一层设有7个国内到达行李传送带和3个国际到达行李传送带。旅客拿了行李通过出口通道就可以到达迎宾厅，通过迎宾厅走出航站楼，出租车、大巴车、私家车通道就在眼前了。
除了行李提取，首层还设有国际国内两个VIP区和一个国内CIP区（高端商务旅客），国内VIP区和国内CIP区都位于西水平指廊，VIP区设有4个休息室，而CIP区设有16个休息室，国际VIP区则设在东水平指廊。
而国内和国际的远端机位候机区也设在首层垂直指廊的位置，这一位置可以让国内出发或国际出发的旅客，在三楼通过安检后，可以在短距离内到达候机楼最大的两个自动扶梯，乘坐自动扶梯可以直接从三楼到达一楼远端机位候机区。
此外，一些餐饮服务配套也在首层出现，按照设计，这里有一个配有多个包厢和大厅的餐厅，还带有茶艺等餐饮服务区域。
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