打造空中枢纽“再出发”

“在新的起点上，加快民航业发展有利于进一步完善现代综合交通运输体系。”从南宁机场扩建之日起，自治区党委、政府就明确表示，要把南宁机场打造成为我国面向东盟的国际枢纽机场，为广西参与多区域经济合作提供更为快速、便捷、高效的航空运输服务。

早在2007年4月，自治区政府就与中国民用航空总局签署了《关于加快广西民航发展的会议纪要》，将南宁机场定位为面向东盟的门户枢纽机场，并明确提到双方共同推进南宁机场的客货运航线、航班发展，支持南宁机场开辟更多至国内、国际城市的航线航班；自治区政府专门制定了《广西壮族自治区航线培育专项资金管理暂行办法》，持续推进东盟国际航线开发开辟工作。

机场新航站楼及其配套设施的建设也正是按照枢纽的目标设计和建造。扩建后，南宁机场将拥有两条平行滑行道，近100个停机坪以及18.9万平方米航站楼，预计能保障年飞行起降13.76万架次，年货邮吞吐量16.4万吨以及年旅客吞吐量1600万人次的出行需求，为打造成为面向中国-东盟的枢纽机场奠定坚实的基础。

随着硬件条件的不断完善，广西还有望一改没有自己航空公司的历史——北部湾航空公司的筹建目前已获民航中南地区管理局初审同意，未来在航班安排、航线规划上，广西将拥有更大的自主权。

“新航站区启用后，下一步我们计划把南宁打造成为东盟与中国西南、华南地区一个空中支点，把国内飞东盟以及东盟国家飞往国内城市的航班吸引到南宁中转；建立以南宁为中心，辐射全国以及东南亚地区的一张密集的航空网络，真正实现门户枢纽的概念。”南宁机场相关负责人对记者描述了未来发展的愿景。

启动“空港”经济新引擎

今年2月，世界500强企业之一的绿地集团把“绣球”抛向了南宁吴圩空港经济区——未来将在此投建大型空港产业新城，重点打造航空及配套服务、仓储及物流运输、电子信息与电子商务、新能源新材料以及生物制药等产业，使之成为面向东盟，在全国具有引领和示范意义的绿色生态空港产业园区。

“独特的区位优势和政策优势是绿地集团相中南宁的原因，而南宁吴圩国际机场扩建后综合实力日益增强，核心带动更加强劲，这也促成了企业做出最终的选择。”吴圩空港经济区招商中心的有关负责人表示。

嗅出商机的不仅是绿地集团一家，企业家博士园、全联科技装备业商会、菜鸟网络公司均已和南宁市达成合作意向，欲在南宁空港经济区抢占市场先机。

今年5月，自治区党委书记彭清华到南宁机场新航站区施工现场调研时表示：“广西要大力发展通用航空，做大做强航空经济。”

据了解，正在如火如荼建设的南宁空港经济区将按照“一港两区”的格局进行建设，把南宁和扶绥连成一片。“一港”即南宁空港，“两区”即吴圩空港经济区和扶绥空港经济区。按照规划，到2015年，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量将达到1200万人次，空港经济区实现地区生产总值160亿元，经济区集聚人口15万人，临空特色现代产业初具雏形。到2020年，旅客吞吐量将达到2200万人次，空港经济区实现地区生产总值500亿元，经济区集聚人口30万人，基本建成国内知名和具有重要影响的空港经济区。

南宁吴圩空港经济区有关负责人介绍，该经济区近期启动建设面积为25平方公里，重点引进空港食品、空港物流与保税仓、生物制药、电子信息与新材料、酒店会展与休闲旅游及健康产业五大类产业。这意味着北部湾经济区的临空产业中心将在这一区域诞生。“这片土地将是南宁未来发展的新引擎。”