新航站，新希望。9月25日，南宁机场新航站区正式启用，南宁“门户”实现新提升。昨天，记者采访社会各界人士，他们言语之间满怀着对旧航站区的依依不舍和对新航站区的殷切期望，他们高度评价新航站区的启用，认为南宁航空将迎来“新起飞”，南宁发展进入“快时代”。

有助于提升服务水平

“有了新航站区的保障，我们将考虑开通更多的航线以满足日益增长的旅客需求。” 南航广西分公司飞行部副书记潘鹰信心满满地对记者说。

据潘鹰介绍，目前南航广西分公司在南宁机场共有飞机18架、航线34条，航线通达全国各地。随着南宁知名度的不断提升，机场旅客的吞吐量急剧上升，旧机场旅客吞吐量已经远远满足不了需求：“如今年，南航在国内航线新开通了哈尔滨、兰州等航线，国际航线新开通了新加坡、曼谷的航线。未来，我们计划开通更多面向东北、西北以及东南亚的航线。”

“新机场的启用，就航空公司而言，服务水平将有明显提升。”潘鹰说，南航有了自己独立的值机岛，16个柜台运转效率更高；新机场的停机位达50个，有32座廊桥，飞机的靠桥率从30%上升到85%，乘客基本不需要乘坐摆渡车，出行更加方便。

有助于密切与东盟的联系

中国—东盟技术转移中心国际业务部业务经理黄湘婷说：“我们了解到，新航站区的硬件设施有了很大的提升，能够容纳更多的客流，提供更加优质高效的服务。”随着近年来中国与东盟合作步伐的加快，黄湘婷工作的部门每年都要接待大批来自东盟各国的外宾，“我已经迫不及待要去‘围观’新航站楼，告诉外国朋友这里的变化”。

“南宁机场新航站区启用，将进一步巩固首府南宁在中国与东盟区域经济合作中的地位，南宁建设‘区域性国际城市’有了更好的基础和硬件条件。”广西民族大学东盟学院教授黄兴球说，新航站区具有更大的旅客吞吐能力，将进一步加强南宁（广西）与世界特别是东盟各国的联系，为经贸合作、文化交流搭建更好的平台。“对于普通市民来说，新航站区的启用是一个值得期待的好消息——有了更加便捷的交通，今后到东盟国家旅游更方便了。”黄兴球说。

见证了南宁的发展变化

作为见证者之一，南宁摄影家协会主席郭小平在吴圩旧机场留下了太多美好或者尴尬的印象。昨天，他向记者讲述了对南宁机场的点点回忆。

郭小平1974年始在《南宁日报》从事摄影工作，南宁机场的变迁也是他记录的重点。郭小平说，上世纪80年代以前，南宁吴圩机场就是一个塔楼，每天只有两三个航班，几乎没有晚上的航班，就连买飞机票也要开证明。“这是吴圩机场改扩建时的模样，这张照片拍摄于1995年。”郭小平指着一张照片告诉记者。从照片上看，当时吴圩机场规模小，但已有现在旧机场的模样。

1994年12月，南宁决定对机场进行新建、扩建。这座在当时很有前瞻性且服务设施及功能达到了国内先进水平的候机楼，却在10年的时间里便达到了饱和。9月25日，随着最后一架航班飞离吴圩国际机场，标志着吴圩旧机场正式谢幕。“我要继续用我的镜头拍摄新航站区，记录南宁的变迁与发展。”郭小平说。

《南宁日报》摄影记者周家志从南宁机场新航站区建设伊始就一直关注其建设进展。昨天看着新航站区正式建成启用，周家志脸上露出了欣慰的笑容，并不停地按下快门记录着T2航站楼的点点滴滴。“旧机场规模小、功能少、停机位也不够多，新机场大气多了，候机区面积很大，方便旅客乘机。”周家志说。