应否设立公交车专用道以及如何管理的问题，成为市民关注焦点。

世锦赛期间，赛事专用车道为赛事车辆准点、安全往返驻地及比赛场馆提供了重要保障。赛事专用车道启用后，除首日大量社会车辆违法占用外，赛事期间专用车道运行顺畅，鲜有社会车辆违法驶入，沿线电子警察抓拍的违法数据也不多。有网友拍下社会车辆自觉避让赛事专用车道，专用车道“空荡荡”的画面，并感慨称：“为南宁人点赞！”国内外宾客都对南宁的交通组织及市民素质竖起了大拇指。

据悉，世锦赛结束后，赛事专用车道将转为公交车专用道。记者咨询南宁交警部门了解到，目前相关工作还在准备当中。不过设置公交车专用道关乎市民出行，关于公交车专用道的运行，记者采访过程中，不少市民就如何使用及保障、管理等方面提出了不少意见。

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是否全段车道都“变身”？

观点对对碰全段“变身”or部分“变身”

世锦赛开赛前，为了保障赛事车辆通行顺畅，南宁市在市区多个路段设置了赛事专用车道供赛事车辆“专用”。据了解，结合运动员各驻地往返比赛场馆的行车路线，赛事专用车道分为两个部分。一段是民族大道（茶花园路—竹溪立交路段）—竹溪大道—青竹立交—平乐大道—五象大道—体育中心沿线，长度约12公里；另外一段为滨湖路—双拥路—青山路，是备用的赛事专用道，长度约4公里。

这16公里道路是否都要变成公交车专用道？昨日不少市民对是否要全段转化成公交车专用道提出了不同观点。住青秀区，在高新区工作的李艳芳每日都乘坐公交车，听到设置公交车专用道的消息，李小姐表示非常开心：“我们一直强调公交优先，虽然这次设置公交车专用道的道路不在我上下班的路线中。”李小姐认为，在城市机动化程度不断提高的现实下，公交优先是缓解城市道路拥堵的有效方式之一。通过设置公交专用道引导全社会形成公交优先的出行理念，是有益的尝试。李小姐认为，应该在全部路段设置公交车专用道，“开车的人害怕堵车，但是设置公交专用车道，形成公交优先理念，不就是为了引导大家多选择公交出行吗？”李小姐提出，树立公交优先的理念，需要长时间的努力，保持公交车辆畅通就是有效措施之一。

自己开车的张凯则不赞同上述观点。他提到，以竹溪大道为例，早晚高峰车流量巨大，时常出现车流缓行现象。加上近期青山—英华、五象—平乐两座立交封闭施工，竹溪大道沿线早晚高峰时段拥堵几乎成为常态。“如果还要将其中一股车道给公交车专用，竹溪大道的交通状况不堪设想。”张凯说，国庆长假结束后，为了缓解城市道路拥堵，方便市民出行，交警部门也是灵活处理，早晚高峰时段允许社会车辆借用赛事专用车道，尤其是竹溪大道沿线一带，足以说明竹溪大道沿线交通压力之大。为此张凯建议，管理部门应充分考虑客观情况，在竹溪大道等车流量大的路段先不设置公交车专用道。

●部门回应：

针对是否全部路段转化成公交车专用道的问题，记者采访市交警支队科研所相关负责人了解到，部分市民关于转化后通行难的担忧，交警部门已经注意到了，将在进一步研究探讨后再做决定。

其他车辆占用公交站点停车的现象也时有出现。