湾流公务机（资料图）

如果把搭乘航空公司航班出行比喻成“坐公交车”，那么乘坐公务机就可以被称为“打的”，也就是大家常说的“包机”。今年底，南宁机场将开启公务机业务，届时知名的“豪”级公务机湾流、BBJ、庞巴迪605等公务机系列都将有机会在南宁机场亮相，不过这高大上的公务机收费可不便宜，每小时收费高达6万—8万元。这是记者昨日从广西机场管理集团获悉的消息。

南宁公务机年底正式运营

公务机对于南宁机场来说并不是新鲜事，此前也曾起降过公务机，但一直没有本土的公务机服务提供。

据介绍，广西机场管理集团有限责任公司日前已经与海航金鹿公务航空有限公司签约，合资组建广西金鹿公务航空地面服务有限公司，公司落户南宁吴圩国际机场T1航站区，预计12月底正式运营。届时将使用T1航站区贵宾楼作为乘客上下飞机的通道。

金鹿公务航空作为国内最早的公务航空运营商，是亚洲最大的公务机公司，目前拥有83架飞机，约占中国内地公务机数量的40%，机型主要为湾流、BBJ、庞巴迪605等公务机系列。

每小时收费约6万—8万元

南宁机场相关负责人介绍，公务航空是一种非常安全有效的出行方式，因其不受航班时间的限制、不受目的地的限制，有着很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐私性，从航班的申请到执飞，一般可在7个工作日内完成。“其实就是包机出行”。

此前，在广西使用公务机并不容易，需要从广州调机到南宁运行，仅调机费用就高达30万元，“很多时候最终使用的费用还没有调机的费用高。”

今后，享有报价基地优势的广西金鹿公务航空地面服务有限公司在成本上省去了调机所需的高昂费用，按照目前国内的市场行情，南宁市场的公务机价格大致在每小时6万—8万元。

大企业负责人是客户主力

此前南宁机场保障的公务机主要是中国—东盟博览会期间一些外国政要乘坐使用，其他时段公务机使用量并不大。“没有本地企业，使用公务机就需要调机，耗时长不说，费用也高，使用的人就比较少，以后价格下来了，估计会有很多商务人士使用。”南宁民航业一人士表示。

该人士介绍说，就广西的情况来说，新组建的公务航空地面服务公司除会在每年中国—东盟博览会期间保障一些外国政要使用的公务机外，平时区内一些大企业负责人等高端商务人士，将是公务机市场的主流客户，“6万—8万元的价格，对比民航票价肯定高出不少，但在商务飞行方面并不算太高。”

“广西民航具有巨大的市场潜力，此次组建广西金鹿公务航空地面服务有限公司，有利于提升广西公务机的服务保障水平。”广西机场管理集团副董事长、总经理何良军介绍说，近年来，广西民航业取得了前所未有的发展。目前南宁机场新航站楼已经竣工投产，第二跑道建设也已经全面启动；桂林机场新航站楼将在年底动工；河池机场建成通航；玉林、贺州、防城港机场新建项目和梧州、北海、柳州机场迁建项目加快推进。

［新闻链接］

2020年全区通用机场达200个

根据今年4月出台的《广西壮族自治区人民政府关于促进民航业发展的意见》，广西将把握纳入全国低空空域管理改革试点的机遇，加大力度建设通用航空基础设施，培育壮大通用航空企业，拓展通用航空业务。

到2020年，全区建成各类通用机场达200个，形成陆地固定翼通用机场、直升机起降点、水上临时起降场等多种模式共同发展，公益性与商业性相互补充的通用航空机场体系。

同时将鼓励和引导相关通用航空企业进驻广西，积极发展地方通用航空公司。到2020年，全区通用航空公司达到15家以上，引进和培育具有影响力的通用航空企业。围绕2020年的发展目标，2015年前支持一批通用航空公司利用现有支线机场和新建通用机场提供通用航空服务，建立示范性通用航空企业。到2017年，全区通用航空公司增至10家以上，其中广西地方通用航空公司达到5家。

［小知识］

公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4—10人。但有的地方把总统、国王、皇室成员专用的要人专机也列入通用航空范围，这使得波音747这样的大型飞机也可以列入公务机行列。（记者王志鹏 通讯员 张卓敏）

　　南宁下月将开通 新加坡定期航线

昨日，记者从南宁吴圩国际机场市场营销部获悉，从11月1日起，南宁吴圩国际机场将引进新加坡虎航有限公司开通的南宁—新加坡定期航线。

据了解，新开通的南宁—新加坡航线航班号为TR2916/7，机型为空客320，每周三、周六各飞行一班往返航班。北京时间10时5分从新加坡起飞，13时15分到达南宁；14时15分从南宁起飞，17时35分到达新加坡。

据悉，新加坡虎航有限公司于2003年12月成立，是新加坡经营载客量最大的低成本航空公司。此航线的开通将为来往两地的旅客提供更便捷的服务和更优惠的价格。