旧州互通采用全苜蓿叶型 通讯员 杨鑫 摄

伏波将军元素的隧道口浮雕 记者 王志鹏 摄

南宁至靖西车程缩至3小时 云南货车出海少走110公里

平整舒适的沥青路面、浓郁壮乡风情的服务区和隧道口、沿线喀斯特地貌带来的山水美景，车行如画美景间，宛如乘船游览漓江风情一般。10月30日至11月1日，记者体验广西交通投资集团所属高速公路项目百靖、靖那高速公路，边疆奇特美丽的自然美观、绚丽多姿的壮民族风情、闻名遐迩的人文历史与高速公路建设者全力打造的文化景观水乳交融。按计划，这两条边关风情路将在今年年底建成通车。

百靖靖那高速路收尾

10月30日至11月1日，记者往返于百色至靖西、靖西至那坡高速公路施工现场，发现这两条高速公路路基、桥涵、隧道等部分施工已经完成，路面、机电、交通安全及房建、绿化等工程也已经进入收尾，部分路段看起来已是一副建成通车的模样，在其他路段还能看到施工人员正在紧张安装护栏、路灯等附属设施。

百色至靖西、靖西至那坡高速公路是广西高速公路网布局“六横七纵”规划中“横4”苍梧至龙邦高速公路、“横6”合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路的重要组成部分。百靖、靖那高速起点位于百色市田阳县那坡镇那音村，路线经过百色市田阳、德保、靖西、那坡四县，终点在那坡县城厢镇那桑村，全长186公里（其中百色至靖西高速公路长98公里；靖西至那坡高速公路88公里）。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，主线设计行车速度100公里/小时。全线设百务、德保、德保南（足坡）、武平、靖西、禄峒、三合、坡荷、那坡9处匝道收费站，设百峰、百务、德保、足坡、武平、靖西、碌峒、三合、坡荷、那坡10处互通式立交，设郎含、那布、靖西、那坡4对服务区。

南宁至靖西省2小时

10月30日下午，记者来到已经建设完成的旧州互通，互通枢纽位于靖西县旧州古镇北部开阔地带，区内孤峰林立，景色幽雅，旧州互通以靖西为原点，把建设中的崇左至靖西、靖西至那坡、靖西至龙邦、百色至靖西4条高速公路连接在一起，是广西第二大枢纽型互通立交，靖西将由一个不通高速公路的边境县份，摇身一变成为高速公路交通枢纽。

“通车后南宁至靖西、那坡全程高速，南宁到靖西可由现在的将近5小时缩短为将近3小时，减少2个小时车程。”百色至靖西、靖西至那坡高速公路工程建设指挥部指挥长颜景有介绍说，工程在开始建设前，指挥部就已经定位要一改以往道路通车后一两年沿线配套设施在逐渐齐全的情况，同步建设出一条配套齐全的美丽高速，让使用者路面开着舒服、沿线标志齐全、中途休息方便。

“要建成，还要建好，更要建美。”颜景有介绍说，在道路建设过程中，指挥部确立了施工尽量少用地、不乱挖的原则，保证了道路沿线的如画美景。同时通过标准化、精细化、规范化、人本化的高标准建设要求，让这条高速耐久性突破常见的投用5年即需要“中修”的现状，达到“10年不中修”高质量。

云南运货直通出海口

“云南的货车走这条路出海可以比走百色省下110多公里路程。”颜景有介绍说，目前云南货车运送货物到出海口，需要经罗村口、百色、南宁后再进入钦北防，而靖西至那坡高速公路建成通车后，可以直接从云南富宁经那坡、靖西、大新、崇左进入钦北防。

目前崇左至钦州高速公路已经开通，而崇左至靖西高速公路也在如火如荼建设当中，广西交投集团目前还投资参与建设云南富宁至那坡的高速公路，“这条路起点就在那坡县城外几公里的地方，连接到云南富宁，虽然只有22公里左右，但桥隧比相当高”。

按照计划，那坡至富宁高速公路将在明年年底通车，崇左至靖西高速公路在2016年年中建成通车。届时，云南货车就可以沿着边境高速一路以最短的距离到达钦北防出海口，而且可以方便地在沿线龙邦、友谊关等口岸开展跨境运输。

2020年前22项目通车

据介绍，随着进入旱季施工阶段，广西交通投资集团所属高速公路项目已经掀起施工高潮。不但今年将建成通车南宁外环、百色至靖西、靖西至那坡和桂平至来宾4条高速公路，梧州至柳州、梧州环城、柳州至武宣、三江至柳州、岑溪至水汶、灌阳至凤凰、来宾至马山、马山至平果、崇左至靖西及广西滨海公路等在建项目也在加快建设当中。

根据自治区制定的“县县通高速公路”建设目标，广西交通投资集团2014年至2020年将承担2502公里高速公路建设任务，占全区新建高速公路里程七成多。其中计划实质性开工河池至百色、乐业至百色等6个新建高速公路项目和柳州至南宁、桂林至柳州2个高速公路改扩建项目。

计划建成通车河池至都安、南宁外环、百色至靖西、靖西至那坡、桂平至来宾、梧州至柳州等20个新建高速公路项目和柳州至南宁、桂林至柳州2个高速公路改扩建项目，新建高速公路通车里程约2148公里，改扩建项目里程354公里，总投资约1985亿元。