地铁2号线盾构机起吊下井组装。记者 赖有光 实习生 方言摄

19日下午，随着指挥人员一声令下，“钻地龙”——“信·和三号”盾构机500吨的盾体由吊车吊起后缓缓放入盾构井。盾体“入地”标志着南宁地铁2号线即将进入盾构施工阶段。据介绍，“信·和三号”盾构机将于明日组装完成，初步定于12月6日从苏卢站出发，开始自己地铁2号线的旅行。

据了解，南宁地铁2号线全长21公里，共有18个站点。苏卢站是地铁2号线上的一个标准站点，自今年4月初起开始围挡施工。该站点采用“流水线”作业法，将整个站点从地面到空间切分成几个方块进行建设。苏卢站虽不是最早开工的，但其建设进度一直是已开工站点中最快的。目前，苏卢站的主体围护结构连续墙等已全部完成，百米主体已经封顶，土方开挖及支护已经完成87.5%。承建单位“精细计划、精准执行、有序推进、均衡生产”为盾构下井及盾构始发掘进提供了很好的条件。

苏卢盾构始发段车站主体结构长100米。当天上午，记者走进地铁2号线苏卢站的施工现场，顺着施工通道进入了盾构井内部。没有安装完成的盾构机看上去就像一台小火车挂着两个超大型的老胶片唱片。工作人员表示，盾构机从16日凌晨就开始进驻苏卢站，在现场组装人员的努力下，完成了一些主要结构的组装工作，为当天迎接盾体的到来做了充分的准备。据介绍，盾构机的组装工作将于本月21日完成，然后开始调试，根据目前进度，初步拟定“信·和三号”盾构机于12月6日启动，全线首发。