老口枢纽工程航拍全景

老口枢纽工程拦河坝截流成功

26日零时，广西郁江老口航运枢纽工程二期实现成功截流，邕江水将在这一个枯水季通过一期工程的四孔泄水闸坝流向下游。截流成功后，老口枢纽将开始九孔泄水闸坝和左岸重力坝建设。通过截流围堰挡水可实现初期蓄水到70.5米高程以上，左岸船闸因此具备通航条件，右岸发电厂房第一台发电机组具备发电条件。

32个钢筋笼为成功截流关键

25日16时许，老口枢纽二期下游围堰开始最后20米截流作业。此时在左岸围堰上，施工人员已经将32个装满石块的钢筋笼捆扎到一起。几分钟后，这个重30多吨的庞然大物被抛入围堰缺口处。随后，等候在现场的30多辆满载大型石料的工程车开始不间断向围堰缺口抛入石料，围堰截流最后一步开始大规模作业。

“预计要抛入大约1500立方米石料。”南宁交通投资集团枢纽建设办副主任黄强说，虽然右岸的一期四孔泄水闸坝已于11月4日顺利实现过水分流，但随着围堰缺口缩小到20米左右，缺口处的流速变得相当快，已经从正常1米多/秒提高到5—6米/秒，水位高度也高于往年同期水位近3米，所以虽然最后这20米只需要1000立方米左右的石料，但考虑到水流冲刷的问题，预计要投入1500立方米石料。

据介绍，二期截流施工方案采用右岸提前设置一个裹头，从左岸单向进占的施工方案，原计划11月15日实现截流。但10月27日至11月11日连续的降雨导致邕江水流量从1000立方米/秒提高到3000立方米/秒，所以直到目前流量回到900立方米/秒才开始截流施工。

此次截流前，项目施工方就已经准备了多项预案，1立方米左右装满石块的钢筋笼和2立方米左右的混凝土块就各准备了400多块。但由于截流缺口处水流太急，这样的大家伙抛入江中很快被水冲走，24日晚现场连夜修改施工方案，购回几个废旧的货车车厢，将32个钢筋笼全部捆扎到一起，最终这个30多吨的庞然大物成为成功截流的关键。

截流围堰使蓄水位达70.5米以上

据介绍，老口枢纽工程共分两期。一期工程主要施工内容为左岸船闸和右岸一期四孔泄水闸坝、发电厂房和通道；二期工程施工内容包括九孔泄水闸坝和左岸重力坝。一期工程自2012年3月开工至今，经过两年多的努力，左岸船闸主体土建工程、上下闸首检修门及人字门等金属结构和机电设备安装调试已全部完成；船闸已经具备过水通航条件。右岸一期四孔泄水闸坝已于11月4日顺利实现过水分流；发电厂房进、尾水闸门已经下闸挡水；发电厂房及一期闸坝段坝顶已实现通车；右岸70.5米以下水下部分土建施工已经完成。

按计划，11月底进行二期截流施工，截流成功后将转入二期工程建设。二期工程工期短、强度大，是老口枢纽工程施工的难点，因此二期截流能否按计划完成直接制约和影响二期施工的顺利推进。截流围堰顺利合龙，标志着老口枢纽二期工程建设将进入关键的攻坚阶段。同时，通过截流围堰挡水，可实现初期蓄水到70.5米高程以上，左岸船闸因此具备通航条件，右岸发电厂房第一台发电机组具备发电条件。

南宁交通投资集团副总经理林海松介绍，此次截流的围堰是二期工程的下游围堰，截流后上游围堰处流水趋于静止，所以很快就能合龙，两条围堰建成后，会尽快将围堰间的水抽干，开挖淤泥并进行混凝土施工，建设二期九孔泄水闸坝和左岸重力坝。预计整个二期施工将在这个枯水季也就是明年5月前完成，整个老口枢纽将在2016年建设完成。

四大功能改变南宁水环境

广西郁江老口航运枢纽工程是国家“十二五”内河水运建设重点工程，列入2012年自治区层面统筹推进重点项目，坝址位于左、右江汇合口下游5千米处的郁江上游段，建设工期为4年。老口枢纽以航运、防洪为主，结合发电，兼顾为改善南宁市水环境创造条件的综合利用工程。

“老口枢纽建成后，可以将南宁市的防洪标准从50年一遇提高到200年一遇。”林海松说，水库建成后，正常蓄水位75.5米，将有力提升上游航道等级和通过能力，实现右江全线河道渠化，可常年通航1000吨级船舶。在发电功能上，老口水利枢纽电站总装机容量约为15万千瓦，利用水库壅高水头发电，多年平均发电量可达6.398亿千瓦时。

老口枢纽建成后，市民能感受到的最显著作用，就是将为南宁的18条内河补充“活水”。南宁市加快了内河内湖的治理，但一直以来，因为缺少源头活水引入，内河水质治理困难重重。根据规划，老口枢纽工程建成后，南宁将从老口水库引水，补充市区南湖、相思湖、明月湖等18条内河、内湖，从源头上盘活整个内河水系，为打造南宁滨水生态城市、“中国水城”奠定良好基础。