车后门设置无障碍踏板

设置残障人士专区

车顶安装有两个逃生窗口

车门外设置应急阀门，可以打开车门。

车内后门处安装有叫停按扭

残障人士专区（后门正对面）的窗口处有应急出口手阀

车厢内的半封闭玻璃窗有4个“一秒爆破装置”。

核心提示

如今新型公交车满街跑，但不少市民还是不懂用它的新功能，也不知它和普通公交车的区别在哪，甚至还有网友在网上求“补课”，希望了解新公交车的功用。

据悉，南宁至今已有1000多辆新型公交车，这些公交车又被称为“无障碍公交车”。和普通公交车相比，新型公交车增加了一些人性化设施，在逃生方面还有创新之处。今天本报图解新公交车的新设施，遇到突发情况你就可以一秒逃生。

方便残疾人

通过无障碍踏板登上公交车

新型公交车设计了一系列的便民措施，其中最为突出的是对残障人士的照顾，虽然此前的公交车上也设置有残障人士轮椅专区，但是对于残障人士来说，登上公交车仍是一个难题。新型公交车首次设置了无障碍踏板，市民可通过踏板上的拉环把踏板拉出来，让残障人士通过手推轮椅登上公交车。

“公交车到站时，司机会把车停在距离公交站站台50厘米左右，方便市民在拉开无障碍踏板的时候，踏板刚好能抵在公交站站台上，这样，残障人士乘坐的轮椅就可以平稳地推进公交车”，广西运德邕宁公交公司机务科机务员慕庆奇介绍道。轮椅推上公交车后须在残障人士轮椅放置处背对停靠、制动，并给残障人士系上安全带，残障人士轮椅专区的一侧还设置了三个坐椅，方便家属照顾残障人士。

车外救援

车门外也有安全装置

新型公交车除了在车内安装了一系列安全装置之外，在车外也安装了安全装置，其分别位于前后车门左侧下方，“当紧急情况的时候，我们可以呼叫车外的人帮忙打开安全装置，只要把安全装置的防护罩取下，再逆时针旋转旋钮，待放气后，手动拉开车门就可以了，这样大大减轻了乘客地恐慌情绪，也加快了撤离速度”，慕庆奇说。

智能叫停

公交车后门

设置“STOP”装置

新型公交车后门的两根柱子上还设置了STOP”装置，方便市民提醒司机到站下车。与以前的公交车有所不同的是，当乘客摁下“STOP”按钮之后，司机能迅速收到提示信息，因为新型公交车采用的是智能化，声音和头像都能同步传送到前方司机的屏幕上，大大避免了乘客错过站点的可能（以前只是通过声音传送，有点像门铃模式，遇到车上声音嘈杂，司机会听不见）。

“新的公交车还设置了一个特别的功能，当乘客下车速度较慢或者下车人次较多，而司机不知情把门关上时，如果这时候有乘客正在下车也不会出现被门夹住的情况，当车门碰到人的时候，车门会立刻弹开返回到原来的位置”，机慕庆奇说，新型公交车的前后门的上方车身上还设置了照明灯，以弥补夜晚公交站灯光不足，方便乘客上下车。

车内逃生

一秒“击碎”车窗安全撤离

新型公交车除了配有安全锤之外，在车内安全措施上还作出了4个创新：

1

位于残障人士轮椅专区一侧上面标识着“应急出口”的大窗口设置了紧急阀门，在紧急情况下，乘客可以拉开窗口边的紧急阀门防护罩，然后把红色手柄往下拉，再把玻璃往外推开并支撑住，乘客即可通过该窗口安全逃生。

2

一般的空调公交车后车门的两侧窗户都是实行安装全封闭窗户的模式，而新型公交车实行的是半封闭模式，窗户的一侧玻璃能沿着玻璃方向自由推开，在紧急情况下，乘客可以推开窗口，从窗口往外安全撤离。

3

在车厢的半封闭玻璃窗上安置了“一秒钟爆破”装置（前车厢和后车厢各设置两个），在紧急情况下，乘客应首先撕开装置上的封条，然后旋转旋钮，使旋钮上的白点与装置上的“开”标识点对准，用手用力敲击按钮即可。 “敲击按钮之后，整块封闭的玻璃就会全部一粒一粒裂开，这是有机玻璃完全不会扎伤乘客，车上总共安装了四个‘一秒钟爆破’装置，最大限度地保证了乘客的安全。”机务员慕庆奇介绍。

4

新型公交车车顶上安装了两个逃生窗口，在紧急情况下，乘客可以取下“EXIT”标志防护罩，然后用手直接推开窗口，即可通过窗口安全撤离，在车子侧翻的情况下，车顶上的逃生窗有利于乘客安全逃生。（记者 闭初健 实习生蒙珍 文/图）

相关新闻

“无障碍公交车”运营线路

近年来，南宁市越来越多的新型公交车投入运营，至今已有1000多辆，明年，还将有更多的新型公交车投入运营。

以下为南宁部分“无障碍公交车”运营线路：

702路、22路、24路、25路、32路、41路、46路、52路、58路、62路、66路、72路、88路、90路、91路、97路、98路、202路、6路、76路、213路、1路、73路、69路、8路、54路、3路、19路、33路、34路、211路、30路、21路、23路、12路、207路、29路、96路、55路、11路。