“中国最美高速公路”通车了

广西3条高速路昨日开通，那坡德保靖西武宣告别不通高速公路历史

靖西至那坡高速公路旧州互通美不胜收 广西交投集团供图

靖西至那坡高速公路坡荷隧道“山歌对唱”雕塑展现壮乡文化

奇特美丽的自然风光、绚丽多姿的民族风情、闻名遐迩的人文景观，昨日，被誉为“中国最美高速公路”的靖西至那坡高速公路建成通车了。同时通车的还有百色至靖西、桂平至来宾（武宣至来宾段）等高速公路，这使得那坡、德保、靖西、武宣告别了不通高速公路的历史。

那坡到南宁仅4个小时

整齐划一的中分带绿化、线行优美的路缘石、添上绿色外衣的钢护栏、花草点缀的防护边坡……宽敞明亮的靖那高速公路犹如一条飘逸的彩带，尽情舞动着美丽的身姿，穿梭于崇山峻岭间，“处处美、处处是画廊”边关风情呈现在往来的司乘人员面前。

“昨晚兴奋得睡不着觉，高速公路终于通到家门口了。”住在高速公路附近的村民激动地说道，高速公路的开通给当地群众带来极大便利。昨天上午10时30分通车仪式过后，在靖西收费站闸口排起了一溜准备“抢鲜”通关的车辆，当拿到通行卡之后，一名司机兴奋地向车窗外的记者晃了晃手中的通行卡。

位于西南边陲的百色那坡县、靖西县、德保县等由于地处偏远，加上山路崎岖，通往外界仅有一条二级公路。以前当地群众要是想前往南宁等地，需要乘坐6个多小时的车程才能抵达，如今经过4年的奋战，高速公路建成通车了，从那坡开车到南宁仅需要大约4个小时。

被誉为“最美高速公路”

西南边陲重镇那坡县、靖西县等毗邻越南高平省，而且高速公路所经之地为云贵高原东南边缘，属于典型的喀斯特地貌，沿线山岭绵亘，岩溶发育，洼地密布，奇峰林立，灌生木丛。得天独厚的自然条件，造就了项目沿线舒适宜人的气候和奇特的自然风光。

为此，高速公路建设者和设计者，借助沿线奇特美丽的自然风光、绚丽多姿的民族风情和闻名遐迩的人文景观，打造具有边关壮乡特色的“边关风情路”，构筑一道风光旖旎的景观长廊，被誉为“中国最美高速公路”。

另外，为了减少高速公路建设造成对当地自然景观的破坏，建设单位通过一系列措施，使边坡外观与周围环境和谐一致，尽可能抹除开山炸石的“伤痕”，弱化了人工痕迹。

记者在靖那高速公路看到，每隔几公里就看到一座座具有当地特色的隧道。隧道门结合当地人文历史、风土人情，从壮族舞蹈、乐器、人物等方面提取设计元素，通过彩绘和浮雕等艺术形式加以体现，充分体现广西及当地少数民族人文风情。

桂平至来宾高速公路牛角高架大桥

武宣至来宾行车缩短50分钟

昨日，桂平至来宾高速公路武宣至来宾段也建成通车，使来宾至武宣的行车时间缩短约50分钟，由原来的90分钟缩短至40分钟。

桂平至来宾高速公路武宣至来宾段是梧州至平果高速公路（由梧州至贵港、桂平至来宾、来宾至马山、马山至平果4个高速公路项目组成）率先建成通车的路段。通车将极大方便两地往来。“梧州至平果高速公路建成后，从百色、平果去柳州就不用到南宁绕一圈，也改变了柳州往贵港只有二级路的现状。”广西高速公路投资有限公司总经理吴忠杰介绍说，这条高速公路等于增加了一条区内东西向的高速公路，可以对高速公路车辆起到分流作用。

还有好消息南宁东外环年内建成通车

“南宁外环高速公路今年建成通车。”广西交通投资集团相关负责人介绍，今年广西交通投资集团将建成通车河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾、南宁外环5条高速公路；开工建设河池至百色高速公路、靖西至龙邦、柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程3条高速公路。

截至目前，广西交通投资集团建成、续建、筹建高速公路项目30个，总里程4250公里（含连接线）。已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、钦州至崇左、六景至钦州港、玉林至铁山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾11条高速公路。

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柳南高速车道将“由4变8”

昨日开工，工期4年，保证“边施工、边通车、不堵车”

昨日，除了靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾（武宣至来宾段）3条高速公路建成通车，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程也同时开工建设，柳南高速将用4年时间从目前的双向四车道升级至双向八车道，建成通车后通行将变得更加顺畅。

起点东外环终点鹿寨

“现在柳南路每天车流量在3万辆至4万辆，高峰期会超过5万辆，而柳南路设计的正常车流量仅为2.5万辆至4万辆。”柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程指挥部副指挥长朱志勤介绍说，由于车辆多，目前通行水平已经有明显下降，尤其在高峰期还容易出现拥堵。改扩建完成后，柳南高速的设计车流量将达到6万辆至10万辆。

柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程是广西交通的大动脉。项目起点位于阳朔至鹿寨高速公路鹿寨北互通处，终点位于南宁新外环那容互通式立交东，途经柳州市鹿寨县、鱼峰区、柳江县，来宾市兴宾区，南宁市宾阳县、横县、青秀区7个县区。

扩建后绕开来宾市区

目前，柳南高速公路正好从来宾市区穿行而过，而此次改扩建过程中，柳南高速将从来宾市主城区东侧绕过，为此将新建30多公里高速公路，还将建设两个互通式立交，柳南路的来宾出入口也将移到新建的高速公路上。“柳南路建设时高速公路尚未被来宾市区包围，现在绕行给来宾城市发展留下了很大的发展空间。”朱志勤介绍说。

据介绍，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程开工建设，对缓解沿线交通压力，促进沿线城市的政治、经济、社会快速发展具有重要的意义，在广西高速公路改扩建史上具有开拓性的历史意义。该项目施工技术管理复杂。在项目建设中，路基拼宽、石方高边坡开挖、桥梁拼宽、互通立交扩建等施工方法首次在广西区内大规模实施，具有施工技术难度大、控制因素多、工艺流程复杂等特点。

边施工边通车不堵车

柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程交通组织管理难度大，按照自治区政府的要求，在项目实施过程中要保证“边施工、边通车、不堵车”，改扩建作业区通行将采取限速、交通管制、车辆分流等方式，交通压力大。

项目工程建设指挥部将通过优化和完善交通组织管理，发放宣传单、布置大型公告展板，做好临时交通管制、道路施工信息发布，确保交通组织安全有序畅通。

【看路】

柳南高速路线全长248公里，同时修建南宁连接线16.7公里。项目由原有的双向四车道改扩建为双向八车道，主要以沿原有道路两侧拼宽方式进行，局部路段采取两侧分离或新建方式改扩建。全线设计行车速度除鹿寨至静兰段100公里/小时外，其余均为120公里/小时，项目概算总投资215亿元，计划工期4年。