12月26日注定是一个值得高兴的日子，这一天，南广、贵广铁路及南宁东站正式开通运营，广西高铁运营里程将超过1600公里，约占全国高铁总里程的14%左右，位列全国前三。而广西区内将有90.5对动车组列车运行，可通达全国13个省市和区内10个地级市，极大改善了人民群众的出行条件，进一步促进区域间人流、物流、资金流的快速交换。

南宁东站日开行51.5对动车组

南广铁路于2008年11月开工建设，全长577公里，其中广西境内349.8公里，设计时速250公里；贵广铁路于2008年10月开工建设，全长857公里，其中广西境内349公里，设计时速300公里；南宁东站于2011年7月25日正式破土动工，总建筑面积达26万多平方米，其中站房建筑面积12万平方米，规模为广西区内既有及在建火车站之最，仅候车面积就相当于既有南宁站的10倍。　　南宁东站开通运营后，将与既有南宁站互为补充、各有分工，其中南宁东站主要办理动车组列车的客运业务，每天开行51.5对动车组列车和3对跨省普速旅客列车；南宁站主要办理普速客车的客运业务，每天开行36对普速旅客列车及12.5对动车组列车。

广西区内动车组达90.5对

南广、贵广铁路及南宁东站开通运营后，南宁铁路局旅客列车开行对数将达到152对，其中动车组列车开行90.5对。而广西铁路运营里程将超过5000公里，其中高铁运营里程超过1600公里，广西区内路网规模、技术装备水平、运输能力实现重大跨越。　　截至12月23日，2014年南宁铁路局全局旅客发送人次增幅37.1%，客票收入增幅49%，均位列全国18个局首位。　　随着贵广、南广铁路的投产运营，广西区内将形成以南宁为中心的高铁骨干网络，基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局，广西高铁将与全国高铁网络深度融合，东部发达地区和西部后发展地区实现紧密连接，对广西参与共建“一带一路”，打造西南中南开放发展新的战略支点，纵深推进西部大开发，具有重要意义。

2017年区内地级市全通高铁

南广、贵广铁路已通，接下来广西铁路还有什么打算？　　未来几年，广西铁路建设将继续保持加快发展的良好态势。目前正在建设云桂铁路、湘桂铁路柳州至南宁电气化改造项目，近日新开工建设南宁至百色增建二线、黎塘至湛江铁路电气化改造项目；2015年计划开工建设柳州站房扩建工程、柳州至梧州铁路、合浦至湛江铁路、贵阳经河池至南宁快速铁路、黔桂铁路增建二线等项目。2017年，广西14个地级市全部实现通高铁；2020年，广西铁路营业里程将达到7000公里以上，其中高铁里程2500公里左右，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区各区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。