南宁东站启用后，短短三天时间客流量就达到了7万多人次。由于东站周边市政配套设施及地下换成空间尚未完善，许多市民遇到了“进得去，出来难”的问题。为解决市民反映的“公交车到站间隔时间太长”“出站难打出租车”等问题，南宁市交通运输局表示，将会根据客流量及时调整东站交通接驳换乘工作，确保广大乘客顺利出行。

出租车：客流高峰期通过GPS调度增加车辆

出租车蓄客区，车辆整齐地排放着。记者 李琴 摄

12月27日，南宁市民覃女士乘坐最后一班动车从广州回到南宁，到达南宁东站时已经是晚上十一点多。覃女士抱着一岁的小孩，拉着行李箱在东站北出站口等了15分钟，都没有等到一辆出租车。于是她用打车软件叫车，但迟迟没有出租车司机接单，此时，东站最后一班公交车也已经开走，覃女士只能抱着小孩儿步行出东站。就在同一天，另一位市民黄先生也遇到了同样的问题。当天，黄先生从北海回南宁，由于带了许多行李，加上天色已晚，他决定打车回家。他用打车软件叫车，小费加到20块仍没有司机愿意接单。黄先生说，白天送客进来的司机多，出站乘客容易打车，但晚上附近司机少，远处的司机进来又会觉得不划算，就造成了出站难的问题。

路牌清楚得指示着每一个方向。记者 李琴摄

12月29日，记者来到东站，发现长虹路边的路牌清楚地标识着“出租车上客区”，一百多辆出租车整整齐齐地停在路边，等待出站乘客。上午十一点多，北海到南宁的动车到站，前来搭出租车的乘客在工作人员的指挥下，都自觉排好队伍，有秩序地上车。

针对市民反映的打车难问题，南宁市交通局管理科公交科长朱海告诉记者，东站每天都会安排100多辆出租车等待出站旅客，根据这几天客流量情况，他们也会及时总结经验，在客流高峰期，还会通过GPS调度增加车辆，保证乘客能够顺利出站。面对即将到来的春运，朱海说，届时地下空间交付使用，旅客出站将会更加方便。

公交车：春运力争增加到10条线路

公交车都会停在相应的护栏口。记者 李琴摄

12月26日，南宁东站开通后，8条公交线路共156辆公交车正式运行，每条公交线路按照10-15分钟的时间间隔发车。客流高峰期时，30辆应急公交车也会出动。在东站站北三支路的公交车上下客区，记者看到，公交站前搭建起了白色护栏，护栏上挂着红底白字的指示牌，告诉乘客在哪个护栏口等待哪辆公交车。

东站的公交站牌上清楚地标识着上下客区。记者 李琴摄

据南宁市公交总公司副总吴江卡介绍，东站开通之前，南宁市交通运输局就提前谋划，及时做好了公交车接驳工作。东站启用三天，客流量便达到了7万，目前公交车载客能力完全能够满足乘客进出站的需求。接下里的元旦和春节，客流量大时，他们会启用30辆应急车。现在，公交公司采购了150辆新能源车，替换现在的7路、37路、94路、209路公交车。届时，除了83路，东站其他7条公交线路的车辆将都会是空调车。

南宁交通运输局总工程师梁展凡告诉记者，根据近几天统计的数据，春运期间将增加车辆、班次、人员，车辆力争增加到200辆左右，线路增加到10条。

据了解，下一步南宁市交通运输局还将加强管理，加大驻站值班管理力度，切实加强营运秩序和车辆调度管理。根据南宁火车站东站片区市政配套设施和北广场地下空间建设进度。2015年春运前，公交、出租车上客区将从地面调整到北广场地下负一层公交、出租车接驳发车区。南广场启用后，南宁市交通运输局还将加强管理，加大驻站值班管理力度，切实加强营运秩序和车辆调度管理。南宁市交通运输局还会对公交和出租车接驳方案进行调整，形成以东站为换乘枢纽的多层次公交车出租车网络体系。