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机上“乘客”从应急滑梯滑下逃生 记者 孟娟娟 摄
泡沫灭火车正在对发动机“起火”飞机灭“火” 通讯员 蒋冰摄
救援人员将“受伤”乘客抬走 记者 孟娟娟 摄
飞机降落前起落架打不开，飞机右侧发动机起火……昨日，按照国家民航总局每3年进行1次综合演练的要求，南宁吴圩国际机场举行2014应急救援综合演练，模拟飞机降落出现故障并起火时，各部门联动进行应急处置的过程。这是南宁吴圩国际机场T2航站楼启用以来首次进行大型应急救援综合演练，同时也是首次使用急救直升机进行演练。
上午10时，一架由某地飞往南宁的NN2014航班（机上机组人员6名，旅客60人）准备落地时发现前起落架故障，请求地面支援。总指挥要求立即启动应急救援预案集结待命指令，通知各单位做好应急救援准备。
演练现场，消防、医疗、公安等相关部门按要求迅速向指定地点集结。
各单位迅速集结到位后，机组向塔台请求低空通场，机场机务组使用望远镜观察发现飞机前起落架已被放下。飞机开始降落，而飞机降落时却偏出跑道,造成机上多名旅客受伤，其中一名重伤员需要急救，同时飞机右侧发动机起火。收到汇报后，机场立即关闭跑道，启动机场应急救援预案，紧急出动，并向南宁市公安局请求急救飞机协助运送重伤员。
演练现场，飞机应急门被打开，应急滑梯自动充气膨胀，机上未受伤人员迅速从滑梯上滑下，由工作人员组织逃离飞机。此时消防部门泡沫灭火车也开至机身前，从不同方向向机身喷射泡沫。
在消防部门“灭火”的同时，公安部门的急救直升机也已飞至参演飞机右侧机位。“火”被熄灭后，现场迅速设立医疗救护区，急救人员对受伤旅客进行检伤分类、现场救治，将重伤员和其他伤员分别抬上直升机和救护车，迅速送往市区医院救治。
同时，机场大巴也开至救援现场，将未受伤旅客转移。18名货物装卸人员开着两辆平板车至飞机前，将货物卸下运走。两辆油罐车也开至现场，将飞机剩余燃油卸掉，防止飞机拖移过程中出意外。
救援工作完成后，事故调查组进入现场，对事故进行先期调查取证，对机组人员、乘客进行询问、取证。最后拖走“受损”飞机。
据演练总指挥、南宁吴圩国际机场副总经理孙辉介绍，此次演练总体比较顺利，目的就是检验机场的应急处置能力，最大限度减少人员伤亡，再者就是减少财产损失，尽快恢复机场正常运行。接下来，机场方面将总结演练经验，找到不足之处加以改进。
小知识
坐飞机如遇意外 这些知识或能救命
在演练现场，记者发现，“乘客”从应急滑梯上滑下时，因动作不当，有的乘客在滑至底部时趴在地上或一屁股坐在地上，这样很容易受伤。那么，在乘坐飞机的时候应该注意什么才能保护自己，飞机出现意外时又该如何自救呢？
A 这些细节能够保护你
1.系紧安全带，而不只是系上
当飞机坠落时，腰间紧紧的安全带能让你抵挡很大一部分冲击力。
2.别与家人分开
绝大多数人在飞机出事后的第一反应就是去寻找身边的亲人，如果相距较远，无疑会延误逃生时间，所以登机时尽量坐在一起。
3.熟练掌握解开安全带的方法
飞机安全带不同于汽车安全带，飞机安全带是掰开锁扣的一侧，才能拉开安全带，而汽车的安全带则是压下红色按键，安全带一侧才能松开。
4.选择距离逃生口较近的座位
幸存者逃生时走的平均距离为7排座位，最好能找到位于两个逃生口中间的位置，以增加安全系数。
5.学会戴防烟面罩
如果能在冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾，必须学会迅速戴上面罩的方法。
B 飞机上都有哪些救生设施
1.救生艇
平时被折叠包装好存储在机舱顶部的天花板内，飞机迫降水面时即可使用。
2.应急滑梯
每个应急出口和机舱门都备有应急滑梯，需要使用时，应急滑梯自动重启鼓胀。
3.氧气面罩
每个座位上方都有一个氧气面罩储存箱，当舱内气压降低到海拔4000米以下气值时，氧气面罩就会自动脱落，拉下来戴好即可。此外，父母应该先为自己戴好面罩，再给孩子戴。
4.应急出口
一般在飞机的前、中、后段都有提醒的标志，每个出口都有应急滑梯和应急绳索。
5.灭火设备
所有民航客机上都有各种灭火设备，例如干粉灭火器、水灭火器等。
C 飞机坠落时如何逃生
1.落地之前，做好防冲击姿势
飞机坠落时，会产生巨大的冲击力，应当提前做好准备姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。
2.迅速褪去身上的尖硬物品
应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去，防止落地时戳伤自己，当逃离机舱时，这些物品可能会戳破逃生滑梯，影响逃生速度。
3.舱内着火，迅速爬向“上风口”
飞机坠落后，机舱内充满刺激烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，那里往往是出口，尽量在200秒内逃出机舱。
4.根据红色指示灯逃生
飞机上的红色指示灯是指示逃生舱门位置的，非火警报警灯。当舱内视野较差时，应向指示灯方向移动。
5.采用正确的跳滑梯姿势
从滑梯撤离，应上体保持垂直，微向前倾，双腿伸直，足尖翘起。下滑不畅时，借助双手略使些力。滑到地面时，脚一蹬地便站起闪开。 |
