东葛路上斑马线前礼让。记者 程勇可 摄

一辆、两辆……接连五辆私家车从东葛竹塘路口的斑马线上快速通过，斑马线上偶尔出现个把人，险象环生。2月10日，记者在南宁街头调查发现，在经过斑马线时，大多数公交车和出租车表现良好。有了好榜样带头，其他车辆也能主动让行。但在一些没有监控摄像头或红绿灯的路口路段，不少私家车在经过斑马线时并没有减速礼让行人。

现状大多数公交车出租车主动礼让

星湖路电科门前人行横道，相互之间距离较近且过马路行人较多。2月10日下午1时许，记者在该处观察发现，公交车和出租车都能做到礼让斑马线，一些轿车在看到斑马线上的行人时也会主动停车等候。

下午1时45分，市民程先生等人从南宁饭店门前出来，欲通过民生路的斑马线往悦荟广场方向行走。记者观察发现，前后5分钟时间，共有4拨人经过斑马线往返，途经该处的多辆公交车司机和出租车司机均主动减速停车。

在民主古城路口，多辆出租车面对行人也选择主动减速让行。其间，有5辆私家车在看到公交车和出租车主动让行后，也停车让行，等候行人顺利通过斑马线后才起步通过。

古城星湖路口公交站旁的斑马线，半小时内通过的行人不多。不过，先后有6辆出租车和3辆公交车都能礼让行人。看到有公交车让行后，处于另一条车道的一辆工程车也主动停车让行。

居住在大板二区的雷阿婆告诉记者，以前很少看到车让人，加上体弱行走不快，见没有车靠近时，她要小跑才能通过斑马线，“近一年来，这种现象得到改善，我们过马路也没有那么麻烦了”。

点赞斑马线外主动停车给路人让行

下午3时08分，从东葛葛村路口往东葛望园路口方向行驶的车辆逐渐减少后，一名背着背包的女孩在东葛竹塘路口迈开大步，沿着斑马线往东葛路对面一家文具店方向跑，另一名阿婆忙弯腰推着自行车往斑马线上走。

此时，一辆车牌号为桂A4K923的白色私家车，在斑马线前主动减速停下来；一辆同向行驶的海博出租车，也在斑马线外安稳停下。紧跟在后面的其他车辆，则跟随主动停下。直到女孩和阿婆走出斑马线后，这些车子才启动离去。

在长堽路金牛桥农贸市场，一辆车牌号为桂A130××的私家车欲右转往葛村夜市方向行驶。因见一位阿婆跨过斑马线后仍犹豫着不敢往前走，车主打开车窗朝阿婆招手，说“你先走过去吧”。

在长堽长兴路口，长堽路直行的绿灯已经亮起，车牌号为桂AV6308的黑色小轿车排在最前头。此时，几个小孩和一名抱婴儿的妇女沿着斑马线还未走到尽头的长兴路上，黑色小轿车一直等待行人过完后，才启动离开。

附近一名店主告诉记者，长堽长兴路口此前闯红灯现象比较突出，现在有了监控录像，加上红绿灯正常工作了，“多数车主路过这个路口斑马线时，都比较自觉，交通事故因此有所减少”。

曝光仍有不少私家车与行人抢道

下午3时12分，几名男子从竹塘路沿斑马线横穿东葛路。跨过道路中间隔离带后，一辆桂A车牌、尾数为3918的小车，从东葛望园路口往东葛葛村路口方向快速行驶，并没有主动停车礼让。记者观察发现，驾车的女司机还打着手机。

长堽路金牛桥农贸市场前面设有一道斑马线，主要是方便市民在农贸市场和对面公交车场之间安全通行。下午2时40分，一名中年妇女抱着小孩从农贸市场沿着斑马线往对面行走，结果在路中间被抢道的私家车逼得进退两难。见状，对面一名女子频频朝中年妇女招手，叫她不要惊慌走动。

3分钟后，一对母女同样沿着这条斑马线横穿马路往农贸市场对面行走。记者观察发现，前后总共有17辆私家车斑马线上与这对母女抢道。另外还有2辆出租车和2辆单位工程车从斑马线上驶过时也没有停下来。直到第12辆私家车主主动减速停下来后，这对母女才能走出斑马。

记者在建政葛村路口观察发现，电动车和行人从建政路拐往长堽村方向行走时，同样在斑马线上遭遇机动车抢道。3分钟观察中，有8辆私家车从葛村路拐上建政路，但只有2辆私家车在斑马线上主动减速让行。

原因监管盲区考验私家车司机素质

记者从南宁市交警部门了解到，斑马线上不减速礼让行人，将会受到扣2分并罚款100元钱的处罚。那么，为什么仍有私家车经过上述路段斑马线时，没有主动减速让行呢？

记者在采访中发现，主要原因是上述路段没有监控摄像头，有些斑马线附近没有设置红绿灯。据一名不愿具姓名的私家车车主透露，大家对红绿灯有一种依赖性，远远看见该路口没有红绿灯时，一般都不会主动减速让行，“如果相关部门在路边树有斑马线告示牌，我们就能提前做好减速让行的准备”。

对此，出租车司机赖师傅却不这么认为。他说，有些斑马线虽然属于监管盲区，但它考验的是驾驶人的素质。“驾校考试时，都有过斑马线减速的考试项目。”赖师傅说，“如果政府部门也把私家车闯红灯、斑马线不礼让的行为列入诚信系统，或者加大打击力度，闯红灯、斑马线不礼让就给予重罚，或者让当事司机学习几天，我相信这种行为肯定会得到很大改善。”

处罚

机动车在斑马线上不减速礼让行人，将会受到扣2分并罚款100元钱的处罚。