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南宁今年将花化彩化7座立交3座大桥 全面升级市容
发布时间: 2015-03-05 15:04:24   |  来源: 南宁新闻网-南宁晚报   |   作者: 凌剑伊   |  责任编辑: 沈晔

车辆于竹溪立交“花廊”中 穿行 记者 黄维业 摄

 

翠绿的爬山虎沿着立交桥桥墩生长,桥体两侧护栏内的三角梅迎风绽放,绿墙红花相映成趣,这是南宁一道亮丽的风景。南宁去年对11座人行天桥及2座立交桥的美化彩化提升,打造“空中花廊”,这些“花廊”已然成型。今年,南宁继续对立交桥和桥梁进行“升级”,7座立交桥要变身“绿岛”,3座大桥进行花化彩化提升工程。

1 今年打造更多“空中花廊”

青竹立交、竹溪立交,桥面栏杆内外都悬挂了花箱,里面栽种了粉色、红色的三角梅。整个立交桥其他植物有爬山虎、西番莲,还有沿阶草和红叶石楠,花卉绿植按颜色深浅铺开,构成春日里一道道美丽风景。“自从青竹立交桥上种了三角梅之后,开车经过感觉在花海中穿过,很舒服。”昨日,邓先生驱车经过青竹立交,看到桥上风景不禁称赞。

这样的“空中花廊”将在更多的立交桥出现。桥梁绿化景观工程是2015年“中国绿城”提升工程九大建设工程中的重点工程,根据《2015年“中国绿城”提升工程概念性规划》,利用城市立交、人行天桥进行栽花美化、彩化是改善生态、建设美丽城市的有限途径和有力措施。

以“六化”和国家生态园林城市一级建设标准为原则,满足“海绵城市”建设要求,突出特色和主题,南宁将充分结合在建城市立交和跨江桥梁等设计特色,年内重点对青山—英华、五象—平乐、平乐—玉洞、凤凰岭—凤岭北、凤凰林—高速环路、中华—园湖、沙井—南站7座立交及良庆大桥、英华大桥、罗文大桥3座跨江桥梁进行绿化美化彩化。

根据方案,绿化景观工程就是要遵循“绿化种植森林化,打造森林绿岛”的原则,响应构建“海绵城市”的号召,利用桥梁和立交的边坡做海绵城市示范点。对桥梁的护栏、桥墩、桥底等进行全方位、多层次绿化,立交桥绿化主题要与道路绿化主题相结合。

2 立交桥绿化后美丽又实用

“立交桥上绿化,不但美观,还能一定程度地减少灰尘。”开车经过竹溪立交桥的市民陈熙说,在竹溪大道上行驶,就能发现马路两边的绿化也变得不一样了,特别是途经的一些立交桥,给人感觉很清新,像水泥钢筋的城市里,突然多出了一把绿色大伞,“夏天从这里经过,都会觉得清凉一些”。

“桥体绿化带来很多好处。”南宁市古今园林规划设计院副院长农丹说,立体绿化对桥体有保护作用,可以对桥体进行保温隔热,夏天时能够给桥体降温。另外,从生态效益来讲,植物多了,绿量也大了,吸收更多二氧化碳,释放氧气的功能更强,包括除尘降噪方面,也会起到一定作用。

不少市民担心,悬挂的花箱安全吗?会不会对桥梁有影响?对此,农丹表示,花箱采用的是特殊材料,不会对桥体的结构和受力有影响。桥体绿化的好处有很多。悬挂花盆采用最先进的围扣形式,所有支撑都是独立的钢结构,所有基质都是专业材料,重量是普通种植材质的三分之一。这些花箱既不会破坏桥体,不影响桥体结构和受力,也不会摔落。“质监部门对花箱进行了抗拔实验,符合安全要求”。

因为不能在桥墩上进行打孔,工作人员安装时采用搭钢架、用扁钢箍将花箱固定在桥墩上。“去年,我们在一些立交桥采取悬挂花箱的方式进行彩化提升,效果好是好,但代价太高。”农丹说,随着立体绿化技术在不断发展,创新的方式也更新得快,在一些生态墙体、生态带都会采用立体绿化的方式。他建议,在新建大桥的设计施工上,应该多考虑在桥体护栏上安置种植槽,从成本后期安全的角度来说效果会更好。

3 给桥体穿“花衣”有讲究

给立交桥穿上“花衣”,其实是门技术活。“栽种三角梅也是经过了充分的考虑和选择的。”农丹介绍,立交桥立体绿化选用的苗木90%都是采用多年生花卉和攀缘植物,这些植物都是适合本地气候条件的植物,要达到“四季花开”的景观效果,尤为值得一提的是,几乎美化所有的立交桥梁的“主角”都是三角梅。

为何青睐三角梅?“因为一些时令花卉的花期比较短,更换起来不但成本高,而且非常麻烦,容易对交通造成影响。”农丹表示,立体绿化中更多的是采用四季常绿、四季花开的植物,而花期较长、易于养护的三角梅就成了首选。

“由于不需要经常更换花卉,大大减少了后期维护成本。”农丹表示,立交桥上的花草虽然不需要精细打理,但日常的浇水施肥还是需要的。浇水灌溉系统采用的滴漏和喷雾相结合,只要人工开、关总阀门就可以了。滴漏是直接渗透到土壤中,喷雾也很小,不会影响行人和车流。

另外,如果发现哪里的植物比较稀疏,要进行补苗。根据栽种的位置不同,也会采用不同的技术,如不同的界面分别采用软性包裹种植技术,垂直面绿化勾践技术,组合式直壁花盆种植技术等。

 

  大桥要“打扮”成啥样?

英华—青山立交

【现状】绿化面积约6000平方米。目前,主要植物为高山榕、扁桃及大花紫薇、萍婆、垂叶榕、亮叶朱蕉、龙船花等,主要分布红线范围内的人行道树、侧分带行道树及青秀山入口左右两侧的后排绿地。除青山路—凤岭南路,青秀山入口北面有部分坡地绿化外,其余地方均为正常的道路附属绿地。

【设计特点】按照“一路一景”的理念,突出花化彩化的紫色花系的色彩主题,增种三角梅、大花紫薇等开花乔灌木,形成优美的立交景观。

平乐—玉洞立交

【现状】总用地面积为33.121公顷,绿地面积约120000平方米。目前,平乐大道人行道种植有香樟,分车带植有小叶榄仁,配以黄金榕、龙船花、沿阶草、福建茶等。由于周边施工现场粉尘较多,至环境污染严重,现状植物生长情况普遍较差。尤其是人行道及侧分带破坏较为严重,部分植株死亡。

【设计特点】根据规划要求,平乐大道、玉洞大道均要体现“一路一景”的景观特色。平乐大道绿化主题定位为“花”,玉洞大道的绿化主题定位为“荫”。考虑交通节点的重要性,以生态绿色为基底,突出花化彩化的红色花系的色彩主题,采用澳洲火焰木、三角梅、夹竹桃等植物,体现四季花开的植物景观。

良庆大桥

【现状】目前,原生植被生长繁茂,但形态及植物配罝较为杂乱,植物多以杂草为主。沿线东南亚美食街区地块为已开发的成熟建筑群体,地块周边景观较为成熟。

【设计特点】根据方案,以金色开花系、彩叶植物作为基调树种,结合南亚热带特色植物构筑多种复层混交群落,突显“火焰花”景观特色,营造生态自然、林木葱郁、独具南宁特色的立交桥绿化景观。另外,其余桥梁绿化景观挂花工程以三角梅为主,采用多色的三角梅体现不同色系的绿化主题,色彩选择上与立交桥绿化整体色彩相协调。

 
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