关注南宁地下人行通道之现状篇

南宁一些地下人行通道遭冷落

　　民族大道金洲路口的地下通道，从此过街的行人寥寥。 记者陈维摄

编者按：在南宁，政府部门为了改善交通环境、保障行人安全，修建了多条地下人行通道。但是，不少花费巨资修建的地下人行通道似乎已被遗忘，人们宁可在路面上拥挤，也很少移步地下。地下人行通道为何被冷落？如何让地下通道物尽其用？南国早报记者实地探访地下通道，并采访市政、交警、规划等多个部门，了解原因，寻求对策。

城市修建地下人行通道，本意是改善交通环境，保障行人安全，这也是城市立体交通的一部分。在南宁，就有多处这样的地下人行通道。在城市交通日益拥挤的今天，这些地下人行通道的功能是否真正得到发挥？近日，南国早报记者就此进行了探访。

民族大道七岔路口

南宁车流、人流量最大的路口，或是民族大道七岔路口。位于该处的地下人行通道，多年来因卫生、渗水等问题而饱受市民诟病。因极少有人走，有些来到南宁工作多年的人甚至都不知道该地下通道的存在。去年10月，南宁市城管部门对该处地下人行通道进行改造，改造后的通道明显干净、亮堂了不少。如今，近半年时间过去了，通道情况怎样？

3月22日，记者实地探访发现，通道里实际已经变成流浪人员的“寄居地”。除了在通道内两侧摆了10多床棉被占位外，他们还把火炉也带进了通道，直接在里面生火做饭吃。在通道入口处的一个角落，尽是各种垃圾和杂物。在进入通道的扶梯把手上，还晾晒有流浪人员的衣裤。

经多日观察，无论是白天还是夜间，虽有众多行人需要过街往返悦荟广场与中山路方向，但走地下通道的人少之又少。网上有调查显示，在80人参与的网络投票中，有68人选择在该路口“等红绿灯，走路面斑马线过马路”，而选择走地下人行通道的仅有12人，所占比例仅为15%。

民族大道金洲路口

该地下人行通道位于广西发展大厦前面，标识明显，4个出入口位于红绿灯路口附近。如果从地下通道过马路，以正常的步速，时间只需约1分钟，但需上下坡度较大的楼梯。记者多次观察发现，在该处过马路时，多数行人还是选择等红绿灯。3月21日中午，经统计，选择等红绿灯过马路的行人是走地下通道行人的五六倍以上。

朝阳济南路口

相比民族大道七岔路口的地下通道，朝阳济南路口地下通道在大小上可谓是“迷你型”。但作为连接朝阳路两侧的直通要道，其繁忙程度已完全盖过七岔路口地下通道。不同的是，该通道不仅仅是人行通道，电动车及部分小型车辆也可以穿行，通道内设置为人车分流模式，没有隔离栏，但有关部门在通道斜坡处设置了减速带。在通道入口处，有“行人请走地下通道”的提示语。由于朝阳路该路段路中间已全用隔离栏封闭，选择从该处过马路，无疑是最快捷的方式。

金湖广场

为了方便车辆通行埌东、埌西片区，民族大道-金湖路地下通道已经开通，机动车与非机动车可轻松往返于埌东与埌西之间。该地下通道是禁止行人通行的，但多数行人却不管禁令，仍从非机动车道步行。其实，行人如果要从该处过街，可由金湖广场下的地下人行通道过街。但不少人指出，因标志不明显，距离路口较远，很多人根本不懂得金湖广场下方有地下人行通道可以过街。

朝阳商圈

在朝阳广场的周围，人民路、新华路的沿线上，共有约20个地下通道出入口，分别连接百佳汇·流行前线以及朝阳地下商业街。因出入口众多，不少人觉得走进这样的地下通道就像走“迷宫”一样。实际上，位于人民路下的朝阳地下商业街，可以起到分流部分行人作用。3月23日下午5时，人民东小学和南宁市第九中学的学生，从朝阳地下商业街北二门进入，朝路对面的公交站走去。学生小张说，地下商业街的各个出口，对应着人民路各个路口、公交站点，比在马路上要安全快捷。但他同时也说：“不熟悉地下通道的人确实容易走错。”

在朝阳商圈部分地下通道区域，有小摊小贩乱摆乱卖的情况，以及在通道中堆放杂物的问题，不仅影响路人通行，还存在安全隐患。

南宁火车站

因地铁施工的原因，南宁火车站地下人行通道各入口目前均已封闭。而在封闭以前，地下通道在保障路人通行的基础上，两旁的不少位置均已被各类商铺占据。附近市民指出，其实多数人在南宁火车站过街不会选择走地下人行通道，“因为不方便，而且因指示牌被商铺挡住或不明显等原因，有些人转了一圈都还没找到出口在哪里，或者直接走错了出口”。