提前报废黄标车政府给你发补贴

南宁市即将出台黄标车及老旧车辆提前报废补贴政策，具体补贴金额及申领方式另行通告

从今年1月1日起，南宁市开始对非6年内免检的在用机动车实行环保检验与强制维护制度。截至3月31日，共检测机动车48542辆，其中，汽油车的检测达标率为93.6%，柴油车总达标率为72.5%，其中有不少是多次维修复检才达标的。4月9日，南宁市环保局相关负责人表示，南宁市即将出台黄标车及老旧车辆提前报废补贴政策，对于申请提前报废机动车的，政府将给予补贴，具体补贴金额以及申领方式另行通告

1 不少车辆一次或多次复检方达标

据检测部门统计，截至3月31日，共检测机动车48542辆，首次检测达标的只有37741辆，有1万多辆车是经过一次维修复检或多次维修复检后才达标的。

以汽油车为例，截至3月31日，共检测了41098辆，其中首次检测达标34062辆，经过一次维修复检达标的有2839辆，多次维修复检达标的有1556辆。

柴油车共检测7444辆，总达标5367辆，其中，经过一次维修复检达标的有1396辆，多次维修复检达标的有167辆。据了解，在柴油车中，重型柴油车的达标率达到84.7%，高于中型和轻型柴油车。

2 疏于保养和输出功率不达标是主因

据了解，汽油车由于尾气处理技术很完善，检测不达标的车辆经过一次维修或者二次维修保养后，基本能够达到国家规定的标准。而柴油车首次检测及维修后达标情况都不甚理想，特别是轻型及中型柴油车，一次及多次维修后，总体达标率仅为61.6%和71.2%。

是什么原因导致机动车尾气检测不达标呢？主要有两类情况：

一是由于尾气烟度值超过国家标准而不达标。这类车辆平时疏于维护保养，没有真正按照车辆的保养规定，做好排气系统的检修保养，从而造成车辆检测时不达标。这种情况的车辆，一般经过维修保养后，复检时基本能够达标。

二是由于车辆的输出功率达不到标准。这类车辆由于出厂时的标定功率严重达不到标准规定的额定功率，所以在进行尾气检测时，造成分析仪器无法读取数据，或者读取的数据不符合检测标准规定的条件和要求。这类车辆在市场上俗称假国标车，即国Ⅱ车当成国Ⅲ卖，国Ⅲ车当成国Ⅳ车型卖，造成在用车尾气检测达不到国家规定排放标准。这种情况的车辆，即使经过大修，复检时也很难达到国家规定的标准。据悉，对于这类车辆，南宁市环保局已经向上级及相关部门上报，等待上级部门的技术支持。