近日，高德发布南宁超越多个一线城市入选全国十大“堵”城排名第八。4月29日，南宁市交警部门针对“堵”城作出解答。据交警部门介绍，市区部分交通压力较大的路口路段，很多都是因通行需求远远大于承载能力引起的，加之市区内施工点多，车辆违法行为较多，造成拥堵。

记者了解到，自开展“美丽南宁·整洁畅通有序大行动”以来，南宁交警不断加强堵点整治工作，着力缓解城市交通拥堵，保障市民出行通畅。

最堵路口整体交通状况改善了12.3%

白沙大桥教育路口车流量大，尤其是白沙大桥下桥方向，车道数不多，且左转与直行车辆混行，通行效率不高，常常出现白沙大桥上车流大排长龙的现象。今年3月，南宁交警对白沙教育路口实施了“禁左”交通管理措施，禁止白沙大桥下桥方向车辆左转进入教育路。

“禁左后，我们增加了下桥方向直行车流的放行时长，而且有效减少了路口交通冲突，通行效率明显提升。”市交警支队交通设施工程大队副大队长王灏告诉记者。据测算，实施“禁左”后，路口整体交通状况改善了17.9%，交通时长尤其是晚高峰时长也从之前的92分钟减少到77分钟，有效地改善了越江交通通行。

同样，于今年3月实施“禁左”的金浦汇春路口，经过整治后的交通状况也有明显改善。数据显示，“禁左”后，该路口通行效率提高了18.8%，路口整体交通状况改善了12.3%。

2015年，南宁交警将继续采取“一点一方案”“一路一办法”的方式，重点治理“十个点”“两条线”。 “十个点”，即越秀桥东桥头、汇春金浦路口、竹岭立交桥、白沙大桥教育路口、邕宾立交桥北侧辅道、五一路淡村市场、民族大道枫林路口、青秀民族路口、万象城地铁站东调头口、民族凤翔路口等10个交通拥堵点；“两条线”，即竹溪大道、安吉大道。

80%以上的警力摆在路面

“看见有交警，堵车心不慌。”这是不少南宁市民挂在嘴巴的一句话。“我们的警力要最大限度地摆在路面上，路面民警、协警要加强‘管事率’，确保‘秩序率’，为市民营造畅通有序的道路环境。”李小龙说，自2013年年底以来，南宁交警推行“三位一体”勤务制度，把80%的警力摆到路面上，加强交通疏导，让老百姓“堵车不堵心”。

的确，这两年，街头上交警的身影随处可见。尤其是双休日、节假日时段，南宁交警更是坚守岗位，忙碌指挥交通，为市民出行创造一个良好的交通环境。

据介绍，在“三位一体”交通勤务管理工作中，交警支队确定了市区32个示范路口、39个重要路口路段，要求大队、中队领导每天带队站岗执勤4小时以上，最大限度地将80%以上的警力摆在路面。在32个示范路口，平峰时期至少有3名警力站岗，高峰期配备有4名警力；在39个重要路口，平峰期至少有2名警力站岗，高峰期配备有3名警力。

遍布街头的南宁交警，用辛苦和汗水换来了南宁路口路段的交通秩序井然，而一旦附近发生突发状况或是堵情，他们更是第一时间赶到现场，为市民排堵保畅。

精细管理缓解交通拥堵

自从青山英华路口封闭施工以来，南宁市多数区域通往柳沙半岛、五象新区最便捷的通道被阻断，车辆不得不绕行竹溪大道、江北大道，导致竹溪大道交通压力巨大。封路以来，竹溪大道全天交通压力巨大，早晚高峰时间各延长1小时以上，葫芦鼎大桥底更是成为交通瓶颈。市交警支队精心布局，通过对交通设施的调整，实现了道路的整体畅通。

针对竹溪大道柳园路口车流量大，容易造成交通拥堵问题，交警部门在这个路口辅道增设了交通信号灯，竹溪大道辅道车辆和柳园路右转车辆轮流放行。通过这一措施，竹溪大道和柳园路车辆冲突降至最低，交通拥堵问题得到极大改善。

针对竹溪大道北往南方向城规院前方路段拥堵问题，交警部门调查发现该路口快车道有一个出口和一个入口，出入口距离仅60米，出入快车道的车辆在这里交织，容易造成交通拥堵。对此，交警部门将出入口交织长度从60米增加至100米，提高通行能力，缓解了周边路段的交通拥堵。

除了青山英华路口，南宁市先后有多个路口全封闭施工，如五象平乐路口、中华园湖路口、衡阳路白苍岭段，这些道路的全封闭施工对交通造成了严重影响，容易引发交通拥堵。交警部门对这些路口周边的交通设施进行了精心调整，确保了施工路段周边道路的整体畅通。