5月5日，从云桂铁路广西公司了解到，云桂铁路上的两个高铁站——坛洛站、隆安东站正在如火如荼建设之中，预计本月底站房将封顶，紧接着进行室外墙面装修和室内装修。云桂铁路南宁到百色段10月份将进行联调联试，预计年底通车。

　　云桂铁路广西段共新建百色站、隆安东站、坛洛站、田东北站、平果站5个站房。那么属于我市范围内的坛洛站、隆安东站长什么样呢？记者了解到，坛洛站的构思立意为“南国丰年，硕果累累”，为钢筋混凝土框架结构的小型线侧下式站；隆安东站突出“那文化”元素，为钢筋混凝土框架结构的小型站，两站均设4条股道。

　　坛洛站展现“树木繁茂”景象

　　坛洛站位于西乡塘区坛洛镇，站房的设计通过斜向立柱支撑覆斗式圆弧屋顶，檐口深深出挑，两头飞翘，大气而不失秀美，庄重而不失亲和。正立面三段式划分，结合幕墙水平线中的橘红色遮阳板，展现树木繁茂、硕果行行的形象特征。整个站房运用现代建筑手法创造出圆润敦厚的外部特征，现代气息浓郁。

　　坛洛站属于小型高铁站，站房总建筑面积2500平方米，站房最高处14米，最大聚集人数为500人。车站共设4条股道，其中正线2条，到发线2条；设基本站台1座，中间站台1座，设进出站地道1座。车站还设有自动扶梯2台，进出站票检闸机3个，售票窗口2个，自动售票机2台。

　　云桂铁路广西公司相关负责人介绍，考虑到我市“西建东扩”的发展战略，拟将坛洛站定位升格，更名为“南宁西站”。目前更名情况正报南宁铁路局审核，并向中国铁路总公司报批。

　　隆安东站加入“那文化”元素

　　隆安的“那文化”历史底蕴深厚，记者了解到，隆安东站的建设也融入了“那文化”元素，建筑立面采用坡顶形式，廊柱抽象为水稻、稻穗形象。同时，隆安东站建筑体现出舒展、简洁、大气的特征，建筑主体采用灰白石材，玻璃为中空隔热玻璃，并设置有外挂遮阳百叶。

　　隆安东站属于小型高铁站，站房总建筑面积3500平方米，站房最高处15.2米，最大聚集人数为600人。车站共设4条股道，其中正线2条，到发线2条；设基本站台1座，侧式中间站台1座，进出站地道1座。车站还设有自动扶梯3台，进站票检闸机3个，出站票检闸机2个，售票窗口4个，自动售票机2台。

　　广西段或年底开通

　　云桂铁路是云南与广西境内在建的一条铁路新线，起于我市的南宁东站，止于云南省昆明市的昆明南站，全长715.8公里，为国铁一级电气化双线铁路。设计时速南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时，是国家《中长期铁路网规划》干线铁路。

　　目前云桂铁路的建设情况怎样呢？云桂铁路广西公司的相关负责人介绍说，南宁到百色段隧道已经全部贯通，广西段架梁工程也已全部完成，铺轨及四电及站房工程已全面启动。铺轨方面，预计6月30日前完成南宁到百色段的铺轨工作，9月底完成轨道精调。百色综合站房预计6月底完成，其他综合站房9月完成室内外装修。

　　云桂铁路广西段预计8月初启动静态验收，10月初开始联调联试，12月上旬完成初步验收，12月底具备开通条件。通车后，南宁至百色用时将从3个小时缩至1个小时左右。而整个云桂铁路通车要2016年底，届时南南宁至昆明将从12小时缩短到5个小时。

　　此外，云桂铁路还与沪昆、渝昆、昆玉、南广高铁相连，通过昆明作为中转，南宁去往成都、玉溪等地将更为快捷。