双拥路、滨湖路两条公交专用道启用3个月，私家车抢道现象减少，但是——

公交车跑得快了运的人却没多多少

为缓解南宁市交通拥堵问题，今年2月12日交通部门对双拥路、滨湖路实行公交专用道管理。专用道启用3个多月后，交通部门通过现场检测发现，在上下班高峰期，公交车通过这两条段路快多了。

交通部门通过调查发现，滨湖路、双拥路早晚高峰时段公交车的平均运行车速有较大提高。南宁市交通局有关负责人说，通过这次调查，分析对比公交专用道实施前后的效果，说明公交车在早晚高峰时段，通过滨湖路、双拥路公交专用道时运行速度比以前快了不少。启用公交专用道后，公交车快起来了。

交通部门还对道路机动车速度和流量方面进行了调查，了解到在早晚高峰时期，滨湖路、双拥路启用公交专用道后，滨湖路、双拥路沿线路段的机动车平均车速有所下降。“虽然滨湖路、双拥路早晚高峰时段启用公交专用道管理后造成沿线路口、路段交通服务水平有所下降，但通过对沿线交叉路口信号和交通工程措施的优化调整后，其交通状况在可承受的范围内”。

下午6时许，记者来到滨湖路。此时正值下班高峰期，来来往往的车辆川流不息。该路段多为直道，为了控制车流，红绿灯的分布较密集，每隔100米左右就设有1个。随着时间的推移，车辆越来越多，逐渐形成拥堵。

记者观察发现，滨湖路中后段拥堵情况较严重，机动车道上，数十辆小汽车排起了百米长龙，一直从碧湖路口排到祥宾路口。绿灯轮回了3次，这条“长龙”才彻底通过，而后面却又早已形成了另一条“长龙”，周而复始。

与拥堵的机动车道相比，另一边的公交车专用道就畅通许多了。记者看到，每隔两分钟左右就有一辆公交车通过，因为车道上没有小轿车等其他车辆占道，开得稳健畅快的公交车往往能迅速通过滨湖路，从而避免了拥堵的发生。

南宁市交通局有关负责人说，滨湖路、双拥路建设公交专用道保障了公交车的路权优先，使公交车运行效率得到明显改善。在上下班高峰期，行驶公交专用道的公交车快起来了，乘坐的乘客就逐渐多起来了，但由于目前公交专用道未形成网络化，对乘客的吸引力不大，因此，公交车客流量的增幅也不大。