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“解密”南宁首条BRT线路

●票价不贵，拟定为1～2元/人次

●速度是普通公交车两倍，南宁火车站至火车东站半小时可达

●BRT站台设计方案有三套，欢迎市民提出意见和建议

广西新闻网-南国早报记者张孟君

南宁BRT（快速公交系统）试点工程——火车站至火车东站BRT线路计划于今年底动工，明年下半年建成试运营。BRT车站是什么样？BRT和常规公交相比有什么优点？乘坐BRT线路贵不贵？5月28日，南宁市交通运输局召开新闻发布会，公布了南宁BRT站点设计方案效果图，并首次透露了南宁BRT时速、运营模式、初定票价等信息

1 三套站台方案征求市民意见

喷绘着壮锦图案的站台侧梁、以壮族头饰形态为设计元素的站台顶部……28日上午，记者在南宁市交通运输局看到，南宁BRT站点设计得现代、时尚，同时透露着浓浓的壮族风情。

据介绍，BRT站台由人行通道、缓冲区、售检票区和登乘区组成，站台宽度为5米，长数十米。目前BRT站台设计有3套方案，其中方案一初定为优先考虑方案。方案一的设计中，采用锦鲤的形态抽象成站台顶部的压顶，运用灰白色作为天花板的主色调，并考虑用几何、动物、植物等不同的壮锦纹样，分别装饰不同站点的侧梁和围栏，站台的地面铺装也加入壮锦图案。而方案二和方案三均采用壮族头饰形态作为设计元素，站台造型各具特色，相比方案一，施工工艺更复杂，造价较高。

“3套方案都会在我们的官方微博、微信上公布，欢迎市民提意见。”南宁市交通运输局总工程师梁展凡介绍，站点方案从5月28日至6月2日向社会征求意见，市民有建议和意见，可以通过交通运输局官方微博、微信提出，也可以发送电子邮件至gj5857665@163.com，或拨打该局公交科电话0771-5857665进行反馈。

2 首条BRT无缝连接“双铁”

据介绍，南宁首条BRT线路将高效连接“双铁”——使南宁高铁和地铁实现无缝衔接。线路西起南宁火车站，沿朝阳路、人民东路（朝阳广场段）、民主路、长堽路及即将新建完成的长虹路，东至南宁东站，全长约为11.3公里，设站17座（含南宁东站内部地下公交站）。

新设置的16座站点，由西向东依次为：火车站、朝阳广场站、文化宫站、民主新民路口站、广西展览馆（广西日报）站、民主园湖站、第四人民医院站、长堽燕子岭路口站、长堽市场站、长堽路三里站、长堽路中站、长堽厢竹立交西站、长堽厢竹立交东站、翠竹路口站、凤岭3号路口站、凤岭2号路口站（以上站名均为待定，实施将作部分调整），平均站距0.65公里。

南宁首条BRT线路为何选择南宁火车站至火车东站？梁展凡介绍，线路走向是根据《南宁市公交都市建设规划》和《南宁市公交专用道规划研究》确定的。线路连接火车站所处的市中心区域和火车东站所处的城东重点开发区域，是未来重要客流走廊，将重点解决该区域和沿途高峰期的交通出行问题。线路预留了向东和向西北延伸的条件，将来还可进一步改善和提升三塘、广西大学及高新区等区域的公交出行服务。此外，建设BRT对道路有一定要求，线路途经的朝阳路、民主路、长堽路、长虹路等道路具备建设BRT的条件。