进入6月的第一周，记者的微信朋友圈被各种“自黑”刷屏，什么“销售经理连吹12瓶啤酒、保险经理胸口碎大石、金融经理跳钢管舞”，大家一笑而过也意会到，车市大概已经惨不忍睹了，所以才出了这种段子——为了销售，真是豁出去了。事实上，来自官方的数据也证实了车市的惨烈：今年前5个月，南宁车市有3个月上牌数出现负增长，史无前例。

1-3月车购税呈负增长

截至5月31日，南宁市国税局车购税分局今年办理纳税申报车辆52432辆，同比增加456辆，增长0.87%。

据统计，南宁市国税局车购税分局5月份办理纳税申报车辆9308辆，同比增加424辆，增长4.77%；4月份办理纳税申报车辆9516辆，同比减少110辆，增长-1.14%。1-3月份，2月为春节传统购车旺季，新车申报呈增长态势外，1月和3月无论是办理纳税申报的车辆还是车购税征收的数额，同比双双都呈负增长。

据中国汽车工业协会统计的数据，从2014年10月到2015年4月，商用车连续7个月产销同比下降，这意味着商用车市场已经陷入危机。从下降幅度来看，交叉型乘用车市场的下降幅度甚至比商用车市场还要大；同样，交叉型乘用车市场与商用车一样，未来的下滑趋势基本不可避免，持续下降连续7个月的交叉型乘用车市场，也已经陷入危机。而同期，尽管轿车市场的数据相对交叉型乘用车、商用车的市场好看，在这7个月的时间跨度内，有两个月出现了正向增长，但继2015年2月之后又延续去年10月、11月的下降态势，而且目前仍然没有摆脱长期下降的噩梦。