邕城“电的”调查之破解

公交快起来，打的更容易，路上没拥堵

出行若不再难市民还会打“电的”吗

　　已投入使用的公交车专用道

核心提示

以前，南宁街头上出现的是摩的，禁摩后，现在出现的是“电的”。交通部门认为其不合理不合法，经常打击，但今天整治了，明天它又来了，有市民认为“电的”的出现“合情”。那么，如何破解这个顽疾，交通部门在“堵”住“电的”同时，又应如何去“疏”，解决道路拥堵问题呢？让公交车快起来，准时来，打的不再难，市民出行方便快捷，也许就不会再去打“电的”了。

公交准时来

建公交车专用道

坐公交车快多了

“在一定程度上，不少市民选择打电的，而不坐公交车，大多是认为公交车没有准时来，候车时间太久，这些问题有望在3年内解决。”南宁市交通局总工程师梁展凡告诉记者，为有效缓解城市交通拥堵问题，南宁市优先发展公共交通的有关要求，从今年起，将利用3年时间，实施公交专用道3年行动计划，全力打造设施多模式、运行高效化的公共交通系统，全面提升公共交通服务水平，助力“公交都市”建设，建设公交专用道达160公里，在出行高峰期，让公交车准点率和乘客满意率达到60%。

梁展凡说，按照南宁市实施公交专用道3年行动计划，今年完成南梧大道、明秀路、五一路公交专用道建设并投入使用，开工建设并完成壮锦大道、昆仑大道、凤凰岭路、铜鼓岭路等公交专用道建设并投入使用；2016年完成大学路、佛子岭路、望州路、桃源路、凤岭南路等公交专用道建设；2017年完成中华路、友爱路、北湖路、高新大道、英华路、星光大道等公交专用道建设。

公交车行驶公交车专用道确实比没有走专用道快多了，目前南宁市已有滨湖路、双拥路两条公交车专用道投入使用，交通部门曾做过实验，记者也实地体验过，一辆公交车经过滨湖路比没有公交车专用道时快了许多。

“这些公交车专用道涉及南宁市青秀区、西乡塘区、兴宁区、江南区等到主要交通道路，也就是说，通往火车站、汽车站、许多公共场所等都有公交车专用道，已经构成一个公共交通线网体系，市民无论从那个方向乘坐公交车都能行驶公交车专用道。届时，高峰时段，公交运营车速达到20公里/时以上，公交车快起来，也准时来了，相信许多市民在上下班高峰期会选择乘坐公交车了。”梁展凡说。

打的方便些

多种措施让高峰期打的不再难

在上下班高峰期打的难已经是一个老大难问题了，如何缓解打的难的问题，近年来，交通部门也采取许多措施，让市民在高峰期打的不再难。

南宁市运管处出租车管理科有关负责人说，目前南宁市有6720辆出租汽车，今年下半年还将有新出租车投入运营，在平常，这些出租车已基本满足市民乘坐出租车出行需求。市民反映打的难的问题主要是在上下班高峰期，原因是多方面的。在上下班这个时段道路拥堵，许多运营的出租车大都堵在路上了。另一个原因是这个时段，是出租车交班时间。为了缓解打的难的问题，交通部门已经采取多种措施，比如让出租车错开交班时间、高峰期出租车不能以交班为由拒载等，在一定程度上缓解了高峰期打的难的问题。

“去年交通部门推出一个‘等车车’的打车软件，在手机上安装这个软件其实很实用，可以提前预约出租车，如果赶时间，在出门前可以预约出租车，就不用担心打不到车了。这个软件还有两个功能：查询路况、路上堵不堵车，都可以查。还有查询公交线路，如果你想乘坐那一路公交车，可以即时查询这路公交车开到哪里了，大概什么时候到达你所处的位置，做到心中有数，你可以进行多种选择，这时候是选择继续等公交车，还是改乘出租车，都很方便。现在使用这个‘等车车’打车软件的市民越来越多了。”该负责人说。

在对邕城“电的”进行调查时，记者在民主路一公交车站点看到，一名市民在使用“等车车”查看公交车行驶情况。这名市民称他准备乘坐7路车到南宁火车站乘坐动车，距离开车还有30分钟，看看坐公交车去还来不来得及。查询后，他发现有一辆7路车被堵在民主园湖路口，长时间没有开过来。如果坐公交车可能来不及了，便决定改打的去车站。在路边拦下一辆出租车后，这位市民便打的离开了。