7月23日，南宁市明秀东路上，大量电动车驶入机动车道。记者 邹财麟摄

关注电动自行车保险之探讨篇

严重的电动车事故可导致人死亡，但赔偿金额超出普通人承受能力

如何保障电动车事故伤者权益？

虽然有的人认为电动车的伤害相对机动车小，但交警表示，严重的电动车事故同样可导致人死亡。一旦发生事故，而肇事者无赔偿能力时，如何让伤者得到保障，已引发社会关注。对此，一些人呼吁出台相关政策将电动车事故风险进行化解和转移，但从目前情况来看，难度较大

市民对购买保险看法不一

随着电动车的增多，事故问题也显露出来，一些受害人维权遭遇尴尬。

电动车第三者责任险能化解事故风险，但记者在调查中发现，人们对电动车参保问题看法不一，有的人支持投保，有的人则认为没必要，不愿意花钱。还有部分人起初持反对态度，但遇到事故有了维权艰难经历后，又开始倡导投保。此外，有一部分人不知道如何给电动自行车办理保险。

南宁去年106人死于电动车事故

据保险行业相关人士介绍，经统计，2015年上半年，在南宁市自愿购买电动车相关保险的人群中，赔付案件比例占投保总数的35%，这个比例到年底预计还会继续增长。

一名交警表示，虽然电动车的事故伤害远远没有机动车大，但目前路上的电动车车速多数在每小时40公里左右，有些还开到每小时60公里，一些电动车经过改装后，最高时速甚至高达80公里或超过100公里。车速过快、抢道行驶是导致电动车事故的最主要原因。因电动车驾车人的身体全部暴露在外，防护性差，发生事故时容易导致不同程度的伤害，严重者会导致死亡。

据统计，2014年南宁市电动自行车交通事故中，导致人员伤亡的有454起，造成106人死亡、512人受伤，造成直接财产损失100多万元。一辆电动车价格虽然不过数千元，但一旦发生交通事故，侵权赔偿款可达上万元，造成严重伤亡的可达几十万元，超出一般人承受能力。

目前进行相关立法尚不现实

有人提出，应实现电动车第三者责任险强制性购买，有关部门要加快立法脚步。据南宁市公安局交警支队法制大队相关负责人介绍，今年以来，为解决电动车出现事故后的理赔问题，南宁交警部门在起草《南宁市道路交通安全条例（征求意见稿）》时曾探讨过类似问题，但因为没有国家上位法的支持，该条款最终没有被纳入新的征求意见稿中。因此，目前电动车强制保险进入立法还不现实。

也有业内人士提出，既然强制投保不能实现，靠职能部门就要采取一些鼓励性或干预性管理措施。但由于电动车不用年审，管理制度的约束力小，政府能拿出的措施也不多。

还有人建议，可通过政府统一向保险公司购买第三者责任保险的方式，为南宁市所有电动自行车主提供公益性保障。同时，鼓励车主自愿购买车上人员责任险，为自身提供保障。但按目前第三者责任险最低30元的收费标准计算，南宁市电动车有150万辆，一年的保费高达4500万元，这笔费用由政府出资并不现实。法律人士也表示，这对于不使用电动车的人也不公平。因此，鼓励措施提出来容易，但实施起来难度较大。

据分析，由于电动车在南方地区较多，目前还不是全国性的问题，所以要等待国家出台政策将电动车纳入强制保险范畴也比较难。