危害扰乱客运市场存在安全隐患

黄志学是南宁九州出租汽车公司的一名的哥，开出租车已经16年了。对时下流行的滴滴等互联网打车软件，他显然并不欢迎：“私家车抢了我们正规出租车的生意，我以前白班一天的营业额可以达到450元左右，现在只有350~400元。”他表示，他的出租车一天需要交192元管理费，分摊到白班每天110元，加上油费、修理费等，出租车司机辛辛苦苦干一个月，挣不了多少钱。“我们开出租车要考从业资格证，要到交警部门开证明，有3年以上驾龄，且无重大事故才能报考，私家车手机装个软件就能拉客，安全能保证吗？”

南宁市客管处出租车监管科科长楼国华表示，非法运营私家车绕开了政府监管，其车辆人员资质、收费标准、缴纳税费等未按相关规定实行，扰乱了客运市场正常的经营秩序。这些车辆无定期安全技术状况检测，车辆安全性能、配套设施设备无法保障，驾驶员未经道路运输、救护专业知识培训，乘客的交通安全、人身财产安全、服务质量难以得到保障。

此外，非法运营私家车均未投保承运人责任险，缺乏必要的抗风险能力，一旦发生交通事故或纠纷，乘客的合法权益得不到保障和赔偿。而国内部分城市还出现了非法运营私家车主骚扰乘客、乘客个人隐私泄露等一系列问题。

措施将加强联合执法严厉打击

南宁市交通运输部门表示，下一步，将深入调查了解近期互联网召车平台推出的“快车”、“顺风车”等的经营模式，针对接入这些平台的私家车非法运营行为进行查处。同时，将主动联合公安交警等部门，加强联合执法。对汽车站、火车站、飞机场等人群集散地重点区域进行充分摸排，积累涉嫌车辆非法营运录音、视频证据，再组织联合执法力量开展精确打击。今后，对私家车接入打车软件平台从事经营的非法行为，一经发现将立即给予严厉打击，避免形成规模。

此外，鉴于非法营运驾驶员容易与乘客发生纠纷，甚至对乘客人身造成伤害，运管部门参照《南宁市机关事业单位及国有企业失信人员从业惩戒规定》要求，定期将参与非法营运驾驶员的名单抄报南宁市信用办备案，加强对个人的信用管理，倡导市民诚实守信，促进公众遵纪守法。