礼让司机

希望私家车多多礼让行人

私家车不愿礼让行人，严格执行礼让制度的公交车、出租车司机怎么想？他们的心中会不会有些不平衡？8月9日，73路公交车司机唐师傅告诉记者，他甚至在斑马线前停过两三分钟，就为了让一位行人。“现在部分自觉的私家车也会让行人，但也有部分私家车主素质还不够高。”他表示，有时候在右转弯路口，因为自己公交车块头大，挡住了私家车视线，导致私家车在看到行人时被迫急刹车，“这时我有些不好意思，觉得挡住他们视线，但既然开车，就应该主动让一下行人”。

“双孖井路口、友爱人民路口人流量特别大，有时在斑马线前一等就是两三分钟。”出租车司机韦师傅说，眼看着自己老老实实停下来等，旁边私家车一辆接一辆过，心里头难免有些不平衡。“出租车和公交车都是有公司管的，私家车又没人管，我们只能要求自己做好本分工作。”不过，他也承认，现在私家车礼让的情况也逐渐变多，但总体状况依然不尽人意。“如果交警部门加大执法力度，多严惩几次私家车不礼让斑马线的行为，起到杀鸡儆猴的作用，或许以后私家车看到斑马线就会自觉地踩刹车了”。

驾驶6路公交车的农师傅则表示，对于一些不礼让行人的私家车，“感觉挺无奈的，但也习以为常”。他说，自己看到的情况是，在遇到没有红绿灯的斑马线时，身边的私家车十有七八都不会让。

“有时私家车一直不停，行人过不了马路，我们只能停下来等，但车里的乘客又开始抱怨，嫌我们等太久耽误他们事情。”出租车司机张师傅“诉苦”说，如果短期内难以要求所有私家车主都礼让行人，就应该每条斑马线都加装红绿灯，让所有的行人和车辆都知道自己什么时候该走，什么时候该停。

公交公司

赏罚分明让司机养成礼让习惯

8月9日，南宁某公交公司负责人告诉记者，为确保礼让斑马线活动效果，从去年3月份开始，他们就通过培训学习、班组会议、签订承诺书等形式加强对驾驶员的宣传教育。

“一年多来，司机们做得越来越好。在斑马线前，看到有行人经过或等待，大多会主动踩下刹车，让人先过。”这名负责人表示，活动最开始的时候，他们收到的投诉较多，多是指责司机不礼让行人。对此，他们核查属实后，会对司机进行严肃处理，如扣考核分、降星级等，而这些考核都是直接与司机的收入、评优挂钩。

该负责人透露，最初有些司机因不礼让行人被处罚后，有些想不通，会抱怨为何私家车不礼让就不用承担后果。“对此，我们会对司机加强教育，强调公交车司机需承担一定的社会道德责任，不仅要对车内的乘客负责，也要对车外的行人安全负责。”他说，经过反复讲解，司机们也能理解，对自己的要求越来越严，公司接到的相关投诉也大幅下降。

“目前，我们基本已经接不到投诉电话，表扬司机的电话倒是越来越多。”他说，对于受到礼让斑马线表扬的司机，他们在核实后，也会进行考核加分、内部通报等嘉奖措施，力争通过赏罚分明的方式，让礼让斑马线逐渐成为司机们自觉自发的行为。