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保稳定促增长之高铁建设

为满足大南宁发展需要申请铁路站点更名

坛洛站将更名为南宁西站

8月20日，南昆客专（原云桂高铁）南宁至百色段轨道开始精调精整，为10月1日开始的联调联试做最后的冲刺。今年底，南百段开通后，南宁到百色只需1个半小时。图为工作人员正在测试轨道。记者 徐冰摄

8月20日，南昆客专（即云桂高铁，已更名）南百段铁路建设进入了新的阶段：轨道开始精调精整，为10月1日开始联调联试做最后的冲刺。当天，南宁铁路局邀请南国早报等数十家媒体，实地探访百色、平果高铁站

百色人抢先“尝鲜”

8月20日上午11时许，百色市民梁女士在百色新高铁站内候车，她刚刚结束休假，准备返回在南宁的工作岗位。7月上旬，百色新高铁站房过渡性启用，旅客可在新站房内候车，并通过地道穿越在建的高铁站台，到达老百色站，乘坐普速列车。“新站大很多，有空调，凉快，比老站好多了。”梁女士说，此前她有四五年没坐火车了，今后高铁开通，坐动车会更舒服。

记者了解到，百色新高铁站总共有4站台，10条股道，9月上旬，将完成1～3站台的建设。百色站站长丁明介绍，老站面积只有1000平方米，可同时容纳900人候车，而新站面积达到1.2万平米，可同时容纳3000名旅客。不仅如此，新站有空调，有验票闸机，还新增了4台自动售取票机，百色老区的群众可感受高铁时代的独特体验。

最关键的是，南宁-百色间交通将更方便。丁明说，暑运期间，百色每天接发8对普速列车，日发送旅客2000人次，可是白天只有一趟车到南宁，当地人去南宁，主要还是乘坐汽车。高铁开通后，从早到晚都将有动车直通南宁，百色铁路客流高峰将超过1万人次，是目前客流高峰期的两倍还多。

坛洛站更名为南宁西站

“南昆客专，可能是广西境内站点密度最大的高铁线。”南宁铁路局一工作人员介绍，南昆客专（即之前的云桂高铁）全长710公里，其中南宁到百色段223公里，设计时速250公里，广西境内共有百色、田阳、田东北、那何（越行站，不办理客运）、平果、隆安东、南宁西7座高铁站，其中办理客运的有6座，比目前南广高铁的停站更密，能更大程度地满足沿途县份居民“动车出行”的愿望。待今年年底南昆客专开通后，百色、田阳、田东、平果、隆安、坛洛等地，将首次加入广西的“高铁俱乐部”。

另据铁路部门透露，之前，为了满足“大南宁”发展的需要，南宁市政府申请将坛洛站更名，日前，该申请已经获铁路总公司批复，坛洛站正式更名为“南宁西站”，南宁将拥有南宁站、南宁东站、南宁西站3座高铁站。