南宁至昆明客运专线南百段开始轨道设备精调精整，全面进入联调联试准备阶段，线上除已建成的南宁站外，另外6个高铁站已经完成主体结构建造，进入静态验收。随后，南昆客专将于10月1日起开始联调联试，12月具备通车条件，今年底乘客有望从南宁火车站乘坐动车至百色。

　　百色火车站站房7月初已启用

　　百色站站改的完工关系到南昆客专的开通。昨日上午，记者首先来到南昆客专百色火车站，站房的外形已经建成。新建综合站房位于既有南昆线百色火车站站前广场处，站房总面积12000平方米，建筑规模为中型火车站，站房由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成。是南昆客专广西段新建的5个火车站中最大的一个，最多可容纳旅客3000人，车站旅客发送量近期(2020年)为290万人，远期(2030年)为453万人。

　　百色站站长丁明介绍，新的百色站房于7月7日投入使用，但现仍暂供普速列车使用，8对普速列车到发，日均发送旅客2000多人。12月底，南昆客专开通后，站房内的闸机等设施开始启用，届时将按照高铁标准使用。

　　南昆客专广西段10月联调联试

　　百色站站房投入使用的同时，记者在站台看到，新的高铁站台主体已经完工，工人们正在铺设地砖及安装相关设备。在平果站，工人们正在安装接触网等设备，为10月1日的联调联试做冲刺准备。

　　高铁建设主要包括路基建设、“四站”安装和站房工程、联调联试、开通运营四个阶段。今年7月，南昆客运专线南宁到百色段铺轨完成后，立即开展轨道设备静态验收。中国铁建电气化局负责人介绍，目前电力、电气化、通讯、信号“四电”工程建设完成量超过90%，全线新建或改建的7个高铁站站房建设全部完成。

　　云桂铁路百色指挥部高级工程师吴吉有介绍，根据要求，百色站将于9月10日完成精装修，具备联调联试，10月1日起南昆客专广西段进行联调联试，一直持续至年底。12月达到具备开通动车条件。

　　从8月20日开始，南宁铁路局全面启动轨道精调精整工作，对轨道进行数据采集和精调。为确保10月能顺利进行联调联试，南宁铁路局将从全局调集具有高铁轨道调试经验的700多名技术人员进入现场施工。

　　南昆客专广西段有望12月开通

　　目前，南宁至百色每天发出8对普速列车，其中，只有1对是城际列车，其他的多为云南过境百色的列车，由于停靠百色的时间点不太方便，不少旅客选择乘坐大巴出行。而目前南宁至百色大巴车票价格为93元，运行时间约3小时；南宁至百色普速列车票价37.5元，运行时间约3个半小时。尽管目前还未正式公布12月南昆客专南百段开通后的票价，但业内人士预计，肯定低于93元。

　　南昆客专广西段12月开通，云南段目前也在加快推进中，预计2016年12月全线开通。南宁至百色的运行时间将由目前的3个多小时缩短至1个半小时，两地间将形成“1小时高铁交通圈”，有效释放既有南昆铁路的运输压力。从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右。

　　南昆客运专线建成后，将以南宁为支点，经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成西南泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道。