■相关法规

根据相关规定，停车位与斑马线的距离应超过6米。

停车位与路口太靠近

在团结路德政路口，路口四个方向的马路边都划了停车位，最靠近路口的停车位离路口距离仅一米左右，车辆通行十分不便。在周边道路，很多路口停车位与路口距离明显不足。

据辖区交警介绍，停车位与路口距离过近，会导致路口通行能力和容量下降，影响正常交通秩序。此外，还会导致路口变窄，右转车辆不得不小心翼翼地避开停在路边的车辆、直行的车辆、过马路的行人，容易带来交通安全隐患。

此外，记者在走访中发现，停车位划设还有不少其他乱象，比如停车位与公交车站距离不足30米，消防栓内30米设置停车位，在非机动车与机动车共用道上划设停车位等。

■相关法规

根据相关规定，在城市主干道划设停车位的，与路口距离必须超过50米；在城市次干道划设停车位的，停车位与路口距离不少于30米。

面临难题

违规停车位清理难度大

“我们划设停车位一定会严格按照相关规定来，这些不合理的停车位是一些辖区单位私自划设的。”陈勇告诉记者，自从“大行动”开展以来，一些单位为了减少车辆乱停放现象，在路边划设了大批停车位。这虽然方便了市民停车，但也带来了一系列问题，成为市民投诉的热点问题之一。

陈勇介绍，很多单位在划设路边临时泊位时，并没有按规定向交警部门申请，先由交警实地勘查是否适合设置停车位后，再由交警部门来划设，而是私自违规划设停车位，才向交警部门报备。这一做法让交警部门也十分无奈。

据介绍，这些乱划停车位现象主要出现在城郊接合部，特别是一些城市次干道。在市区繁华地带相对较少，青秀区是做得最规范的城区。陈勇还出示了一个数据：南宁市路边临时泊位总共有3.4万个，其中一个以城乡接合部为主的城区就有超过1万个停车位，其中约有90%是没有经过交警部门批注，为当地政府私自划设的。

“对于这种现象，我们只能耐心地和地方政府沟通，希望相关部门在划设停车位时，能主动向交警部门申请报备。”陈勇表示，清理这些不合理的停车位难度较大，需要地方政府的理解和支持。