在广西东兴边民互市贸易区海关申报大厅，边民苏英桂通过电子触屏花了几分钟时间，便完成了互市申报程序。苏英桂说：“以前全是人工办理，等的时间很长，现在电子化办理，效率提高很多。”

苏英桂所指的，是今年７月南宁海关全面启动的“边民互市贸易海关通关作业无纸化改革”。业内人士指出，边民互市贸易一直是广西外贸的重要方式，通过无纸化改革，将有力推动广西外贸发展。

统计显示，今年１至７月，广西对“一带一路”国家进出口总值达８５９．５亿元，同比增长１７％。广西是我国唯一与东盟国家既有陆地接壤，又有海上通道的省区，处在“一带一路”最便利对接的交汇点和关键区域上，拥有中马钦州产业园、钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区等多个开放合作平台。

广西壮族自治区发展改革委西部处副处长谭遂裕说，近年来，广西“海、陆、江、空、信”并进，充分发挥区位优势，加强连通东盟、衔接“一带一路”的互联互通基础设施建设。在建设中国—东盟海上通道方面，广西加快北部湾港航基础设施建设，拥有万吨级以上泊位达７４个，集装箱班轮航线３０多条，每周５０多个班次，港口吞吐能力达到２亿吨。

在不断完善海运线路的同时，广西正在积极探索与东盟、与欧洲间公铁联运线路，逐步打造一头连接２１世纪海上丝绸之路，一头连接丝绸之路经济带的国际通道。今年开通的“越南—广西—苏满欧”线路，能够将货物通过中越直通车把从越南运输到中国友谊关口岸，然后前往苏州保税港区，再接驳苏满欧国际列车从内蒙古满洲里口岸出境，最后经蒙古抵达俄罗斯。

不仅在基础设施，广西与“一带一路”国家的合作在农业、旅游等多领域也取得进展。广西农业科学院国际合作处副处长吕荣华说：“我们在越南建立了‘中越农业综合示范基地’，在老挝、柬埔寨、泰国也有水稻、蔬菜等农业技术合作项目。这些项目不仅为当地提供适合生产的农作物品种，还提供配套的栽培技术。”

广西旅游发展委员会有关负责人介绍，广西正着力推动面向东盟的邮轮旅游国际航线网络开发建设。在巩固中越海上旅游航线的基础上，将着重开辟中国－东盟海上旅游航线，推动中国（广西）－越南－柬埔寨－泰国－马来西亚－印度尼西亚－文莱－菲律宾的邮轮国际航线建设。

中国—东盟博览会秘书处秘书长王雷说，９月１８日至２１日在广西召开的中国—东盟博览会将围绕“一带一路”建设的多个重点领域举办系列会议论坛，推动更多合作机制和项目落地，让东盟国家分享“一带一路”建设红利，让更多优质东盟商品进入中国市场，让东盟企业获得实实在在的好处。