南宁地铁号线东段（南湖-南宁东站区间）将于2016年6月底开通试运营。届时，市民可以在滨湖路口，通过地下过街通道直达地铁站。广西新闻网实习生叶凯丽摄

顶管施工是非开挖施工，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。广西新闻网实习生 叶凯丽摄

据顶管施工项目工程师邓卫民介绍，地铁站通道和出入口的土建施工一般都是采用明挖施工工艺，需要首先完成地下管线的迁改，再围蔽甚至封闭地面马路，最后才能动工开挖。因此，该工艺对城市交通影响较大，往往一条马路因地铁开挖而被迫占用大半面积，导致交通疏解十分困难。

邓卫民说，顶管施工是非开挖施工，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。操作方法是在工作井内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中并将土方运走，待一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。

据介绍，南宁地铁1号线南湖站位于民族大道滨湖路口，车站设置于民族大道北侧。其中Ⅰ-b号出入口位于民族大道南侧，Ⅰ-a号出入口位于民族大道北侧，Ⅰ-a号出入口至Ⅰ-b号出入口通过一个横跨民族大道的地下通道连接。民族大道是南宁市交通最为繁忙的路段，加上本站地理位置特殊，若采用常规工法施工该地下通道，不仅对民族大道交通有较大影响，且对市容市貌也有一定影响。因此，采用顶管施工的方法不仅可以保证民族大道正常交通，不影响城市环境，还可以极大的降低施工风险。