受经济下行、新车优惠新政等多重因素影响

邕城二手车市均受挫

本月起，小排量车购置税减半政策，为新车市场注入一剂强心剂。不过，这样的优惠新政对二手车而言并非红利。记者走访邕城二手车市了解到，购置税优惠政策令一些小排量二手车更难出售。同时，受经济大环境影响以及市场竞争加剧，邕城二手车市持续低迷，许多车商叫苦连连

新政利好新车二手车市遇冷

10月1日起，1.6升及以下小排量乘用车可享受购置税减半优惠。

这样来刺激新车市场的政策，给邕城二手车市带来阻力。广汇广西机电二手车部负责人赵祖联称，以往国庆黄金周也是二手车市的旺季，但今年的情况是新车市场火了，二手车市有些冷清，售价三四万元的小排量二手车更难出手。

“看形势不对，前几天我低价抛售了一款德系车。”南宁金桥二手车市场车商刘先生告诉记者，他卖出的这款德系车，是8月份以7.5万元收购回来的，起初预估盈利空间为两万元。但由于今年以来整车市不景气，该车一直未能按预估价卖出，直到国庆期间有人给出8万元的价格，而且还要求额外赠送行车记录仪，免费全车清洁，免费过户，但他也不得不抛售。“只赚了三四千元，但如果拖到现在，估计赚得更少。”他称，国庆期间市场客流与去年同期相差甚远，又考虑到购置税优惠政策对二手车市的影响，不得不低价售车。

车市销量下滑单车利润下降

其实，除了新政带来负面影响外，国内经济下行压力也波及二手车市。南宁金桥二手车市场一车商介绍，2013年、2014年其销量分别为180辆、120辆，而今年截至目前不到60辆。其中，这三年的9月份销量分别为32辆、18辆、6辆。他称，9月是一年中的旺季，而今年9月仅卖出6辆车，这样的销量令人堪忧。

据了解，不仅销量受到影响，二手车单车利润也急剧下滑。一些车商坦言，一两年前平均每辆车的单车利润为售价的15%，现在基本保持在3%，有的甚至是亏本卖。

东盟二手车市场车商张先生无奈地告诉记者，不久前他亏本卖掉一辆日系两厢车。这辆车是他3月份在北京以4.7万元收购的，加上运费购车成本达到5万元。该车一直未能按预期价格卖出，不久前只好以4.6万元亏本出售。“不仅亏了几千元，还亏了6个月的场地占用费。”他还称，今年一共买了七八辆车况相当的同一款日系进口车，年初时售价达到7.95万元，现在仅为6万元。

据悉，一方面经济大环境遏制了消费热情，另一方面二手车市场数量过多加剧竞争，导致南宁二手车商日子越来越难熬。今年南宁新增了亭江路以及北湖路的二手车市场，加上原来的安吉、金桥、东盟、广隆二手车市场，南宁的大型二手车市场达到6家，商户已达六七百家。随着竞争加剧，二手车商的生意每况愈下，不少二手车市场出现空铺闲置、入驻商家不足的情况。

车友买车便宜卖车价格却趋低

二手车商家之间的竞争加剧，最终受益的是不是消费者？对此，业内人士称，小排量新车可享受购置税优惠政策，也会倒逼小排量二手车降价，消费者选购二手也会越来越便宜。

不过，二手车商赚的钱主要来自上一手卖家，而非买其车辆的下家。也就是说，二手车商在市场卖车时，买车的人可对比的产品、价格较多，因此同等品次的车辆很难卖出更高的价格。但是，在收车环节能压价的话，二手车商的盈利空间就大了。这意味着，未来车友出售车辆时，二手车的收购价会偏低。