“时速接近200公里了。”11月12日8时10分，一辆和谐号动车驶出南宁站后仅仅3分钟，时速就提升至196公里，运行了90分钟后抵达百色站，比目前的火车运行时间缩短了一半。这标志着南昆客运专线南宁至百色段正式进入试运行阶段，百色革命老区向“高铁时代”又迈进了一步。南昆客运专线南宁至百色段完成试运行各项目测试后，还将开展动态验收、初步验收、安全评估，最终将于12月正式开通运营。

　　【体验】

　　时速近200公里运行平稳

　　12日上午，南宁铁路局组织各大媒体和20名网友进行南昆客专南百段试运行体验。

　　“百色要通高铁啦”“去百色吃芒果更方便了”……在南宁站应邀参加体验的网友们兴奋不已，纷纷拉着条幅在动车前合影留念。“这是我第一次乘坐‘和谐号’。我更期待南昆铁路早日全线开通运行，以后探亲访友、出门旅游就方便多了。”参加体验的广西国际贸易职业学院的学生小李兴奋之情溢于言表。

　　8时10分，动车从南宁站出发并逐渐提速。30、50、80、100公里……仅仅过了3分钟，列车时速就达到196公里，窗外景物飞快地后移。

　　“沿途的景色很美，一路青山绿水，跟坐观光车一样。”首次体验动车试运行的网友小徐告诉记者，她早就听说南昆铁路沿线层峦叠嶂，风景很美，这次特意报名参加体验活动，一路拍摄了许多窗外美景。

　　“动车组不但速度快，还非常安全、舒适。”车上不少体验者说。

　　【快捷】

　　全程耗时1个半小时

　　列车快速向前，在窗前放眼望去，连绵的山脉高低起伏。线路以桥梁、隧道居多，其中南宁—百色段有98座桥梁、58条隧道；云南段的隧道更多，长度超过10公里的隧道就有11条。

　　南宁机务段副总工程师贲海斌介绍，南宁—百色段设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个站，是广西所有高铁线路客运站最密的线路。

　　当天8时52分，列车到达平果火车站，意味着南宁至平果只用了约40分钟。而现行普速列车，南宁至平果需要1小时20分甚至2小时。

　　9时42分，列车到达百色站，全程共耗时90分钟。

　　贲海斌说，如果按250公里/小时的最高设计时速一站不停，南宁至百色只需50多分钟。预计正式开通初期，南宁—百色段的运行速度约为200公里/小时。

　　目前沿线的7个站点中，只有南宁西和田东北暂时不具备开通条件。

　　3个小时就能往返南宁与百色，这让乘车体验者兴奋不已。“中午和儿子吃个午饭，下午就可以回家。”体验者杨巍说，每次去看望在南宁上大学的儿子，一半的时间都耗费在路上，“现在一天之内可以快速地往返于两地，十分便捷。”

　　【期待】

　　下月百色加入“高铁俱乐部”

　　南宁铁路局副局长黄翔介绍，今年10月中旬，南昆客运专线南宁至百色段开始联调联试。截至11月11日，南昆客专南百段各类行车设备及整体运行环境已基本达到设计要求，转入试运行阶段。试运行期间，线路将开展运行图测试、各专业系统故障模拟应急演练、满图试验等项目测试，为正式开通运营提供技术依据。黄翔透露，南昆客专南百段将于12月正式开通运营。开通初期，每天将开行3对动车。明年1月中旬，每天将增至10对动车。届时，百色革命老区将昂首迈入“高铁时代”，成为广西第11个、桂西三市（百色、河池、崇左）中首个开通高铁的地级市。

　　【新闻加点料】

　　南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，也是连接西南贫困地区的新干线铁路。

　　南昆客运专线东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，于2009年12月开工建设。其中，南宁至百色段223公里，设计最高时速250公里，共设南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色7个客运车站，是目前广西高铁客运站点设置最密的高铁线。