南宁地铁2号线下穿邕江效果图。 南宁轨道交通集团供图

南宁地铁2号线南宁剧场站—朝阳广场站盾构区间左线隧道成功始发，右线盾构机12月中旬可投入使用

地铁隧道钻邕江明年初抵达江南

广西新闻网-广西日报记者 苏华文/图

近日，作为广西第一条下穿邕江的地铁隧道，南宁地铁2号线南宁剧场站—朝阳广场站盾构区间左线隧道成功始发，标志着“邕江第一隧”开始掘进，预计盾构机将于明年初抵达邕江南岸。

　　地铁建设者在地铁2号线左线隧道工作。

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“邕江第一隧”

集结众多难点

南宁剧场站—朝阳广场站盾构区间，是南宁地铁2号线的重要区间隧道。该区间左线长度1487米，隧道埋深15.1～38.7米。在全段区间隧道中，下穿邕江段长约350米，隧顶最小覆土厚度仅7米，是迄今为止南宁地铁建设规划中穿越江河湖泊最长距离的隧道。

作为首条下穿邕江的隧道，集结了众多攻坚难点，具有很强的挑战性。业主代表称，南宁剧场站—朝阳广场站区间盾构不仅要克服泥水盾构机在上软下硬复合地层和全断面泥岩中掘进进度低的风险，还要克服在高水压条件下长距离掘进的风险。

据了解，南宁剧场站—朝阳广场站区间隧道不但要穿越350米宽的邕江，还要穿越邕江大桥南岸跨线桥、江北江滨立交桥、朝阳步行街广场，侧穿邓颖超纪念馆及江北步行街大量建筑物。盾构掘进过程中，建筑物沉降控制的难度很大，同时，长距离的江底掘进还会存在刀盘刀具磨损、带压进仓作业和V形坡中有轨运输的困难，以及后期附属联络通道及泵房结构冷冻法和矿山法施工的风险。