白沙星光立交

空中看南宁桥

近年来，南宁市建成了多座立交桥，使得快环一线和五象新区实现了“一脚油门”的畅通，而对于那些年我们曾经羡慕的北京的桥，也不再嫉妒。邕城的立交不但改变了我们的出行环境，也在改变着我们的生活。可是你知道这些立交背后的故事吗？来，跟着我们的记者，从不同视角看这些平时只能开车才能过的南宁立交桥。

拥有众多复杂迂回匝道的五象平乐立交，若被选为南宁立交中最容易让人迷路的立交，应该当之无愧。

立交的形式为部分苜蓿叶式+半定向组合蝶式。立交分三层，第一层为地面系，第二层为平乐大道上跨五象大道，第三层为五象大道上跨第二层平乐大道。

由于立交有多个匝道，分别连通不同方向的道路，所以，每一个方向来的车想要左拐，必须先驶上立交，然后选择好出口，如果你错过了出口，就要绕到很远的地方才能走出立交，如果没有指示牌，确实令人很迷糊。

同时于2013年8月主线实现通车的白沙星光、白沙友谊、白沙壮锦三座立交，同期开工，同期竣工，发挥的作用也差不多，立交规模、形态也相当，就像南宁立交中的三胞胎。

这三座互通式立交，对于串联白沙大道，沟通市区和五象、空港片区起到了至关重要的作用。

有地面层、有跨线桥，还有隧道，今年竣工的青山英华立交，应该是目前南宁体系最完整的立交桥。

英华路往凤岭南片区，走的是最上层的跨线桥，左拐的车辆走中间的转换层，南北方向的车则走隧道，多方车流互不干扰。这座立交的建成，将南宁大桥北的交通完全盘活。

最期待

龙腾新阳立交桥

根据设计规模，南宁市最大的立交桥项目将会出现在龙腾新阳路口附近。据南宁城投公司介绍，未来南宁东西向快速路和南北向快速路将在龙腾路附近交汇，这两条快速路的交点将建一座互通式立交桥。计划建设立交桥的区域是一片仓储用地，目前，包括立交区域在内的快速路西段，正在加紧开展征拆工作。

最年长

建于1988年的朝阳环交桥，曾经作为广西第一座城市道路环形立交桥而在南宁人心目中成为城市现代化交通进程的里程碑。当时的桥由南宁市自筹资金8200万元，桥面宽14.4米，引桥的宽度分别为7.8米和9米。立交桥于1988年6月破土动工，四个月后竣工，它对改善市区的交通拥挤特别是机动车和非机动车的分流，起到了重大的作用。

2004年3月1日上午，伴随着一声巨响，民族朝阳环交桥成功爆破。它在服务了南宁市民16年后，光荣的完成了历史使命，退出了南宁路桥的历史舞台。