公交站台离路口太近了，容易造成交通拥堵；公交车停靠上下客时，与非机动车通行相冲突，乘客上下车不安全……由于种种原因，南宁市部分公交站点存在设置不合理、影响公交车安全停靠等问题。从2015年起，南宁市开始对这些“问题”公交站点进行改造。

12月17日，记者从南宁市交通运输局获悉，南宁市2015年为民办实事工程公交停靠站点改造项目已完成，今年共完成了26个公交站点改造。按照规划，在2015～2017年3年内，南宁市将共计完成473个公交站点改造

不足1米宽的站台拓宽了

17日上午，拉着小推车的赵女士正在新建的明秀秀灵路口公交站等车，隔着非机动车道的斜后方人行道边上，旧的明秀秀灵路口公交亭尚未拆除。她说：“原来那个公交站不好，下公交车的时候，车门打开人正准备下去，经常有电单车‘唰’地从你前面开过去，要特别小心别被撞到，现在这个站台在机动车道和非机动车道中间，公交车和电单车各走各的道，秩序好多了。”

明秀农院路口，2米宽、40米长的改建后的公交候车亭已经投入使用。抱着孩子正在这里候车的唐女士告诉记者，原来旧的公交站只有约80厘米宽、10米长，窄窄的一条，等车人多的时候站台太拥挤，大家不得不站在非机动车道上等车，很不安全，“现在这样方便多了”。

据南宁市交通运输局公交科副科长李东平介绍，今年改造的26个站点主要分布在明秀路、东葛路、古城路、园湖路等路段。改造的站点主要有3种情况：有的是原站点离交叉路口过近，公交车停靠站容易造成路口交通拥堵；有的是站点比较短，而停靠的线路多，造成公交需要排队进站；还有的站点设置在人行道边上，公交车进出站与非机动车通行产生冲突。针对这些问题，主要采取了移动站点位置、改建成港湾式站点、延伸站台长度、设置分站台等措施进行改造。

473个站点 3年内完成改造

据介绍，南宁市区目前共有约2500个公交站点，大部分位于城市建成区域，建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，能基本满足市民的出行需要。同时，为方便市民过街和换乘，南宁市公交站点一般设在路口附近，距路口50米以上设置。但由于老城区道路条件所限，港湾式公交停靠站设置比例比较低，部分站点设置不合理，一定程度上影响了公交车辆的安全停靠和交通顺畅。

为对全市设置不合理、影响公共汽车安全停靠和道路交通顺畅的公交停靠站进行优化调整，进一步规范公共汽车停靠和推进畅通工程建设，南宁市交通运输局收集市民和专家意见，于2014年组织编制了《南宁市公交停靠布局优化调整建设规划》。

按照规划，2015～2017年期间，南宁市共计需完成公交站点改造473个，其中位置调整113个，改造港湾式站点263个，对原有站点延伸扩容83个，取消公交站点14个。此外，为提升公交出行服务，在城市旧区加密新建和新区新建公交港湾式站点182个。

哪里的站点不合理 请你提意见

“2016年的公交站点调整优化建设，计划主要解决朝阳、凤岭北、凤岭南、金湖广场、五象总部基地5个区域公交站点设置问题。”李东平介绍，规划改造的公交站点分3年分批改造，将与公交都市建设计划、轨道线网建设、公交专用道规划建设、新区开发建设等相协调，整体推进，有序实施。

公交停靠站点是公共交通运输系统的重要基础设施，其设置是否科学合理直接影响到公交运行效率和市民乘坐公交是否安全、方便。据介绍，南宁市交通运输部门将争取把公交停靠站点改造继续列入2016年的为民办实事项目，将根据规划再改造20个以上的公交站点。

如果市民认为身边的哪个公交站点设置不合理，需要改造、完善的，可以拨打南宁市交通运输监督服务热线12328进行反映。交通运输部门将根据市民意见，对公交站点进行调整优化。