价格便宜、骑乘方便的电动自行车，成为市民常用的交通工具，但也为城市交通埋下了安全隐患。广西南宁下决心治理脱缰的“电驴”：电动自行车必须登记注册，车主要学习交规并测试合格，才允许上牌上路；鼓励引导公众参与整治行动，弥补执法警力不足，并将电动自行车管理纳入地方立法范畴。

一辆“电驴”，让周雨乐又爱又恨。

说爱，骑它时，去哪儿都方便；说恨，步行或开车时，没少被它惊吓。

“电驴”，是广西南宁市民对电动自行车的昵称。因为价格便宜、骑乘方便，近年南宁“电驴”数量急剧上升。截至2015年11月底，南宁城区登记在册的“电驴”多达153万辆，并以每天1600辆左右的速度增长。

然而，因为“电驴”属非机动车，不上牌不持照即可上路。一些“骑手”安全意识淡薄，随意横穿马路、占道、抢行，导致交通事故频发，成为市民心惊胆战的“马路杀手”。

一半是“老友”，一半是“杀手”。野惯的“电驴”，南宁如何驯服？

“脱缰的电驴”不管不行了

南宁，曾因摩托车众多，被称为“骑在摩托车上的城市”。2002年初，南宁开始“禁摩”“限摩”。而后，电动自行车异军突起，逐步取而代之。

在一些老南宁印象中，2006年开始，电动自行车开始增多。当年，大批在“禁摩”前上牌的摩托车陆续报废，而电动自行车技术也日臻成熟。南宁交警数据显示，南宁电动自行车数量从2006年的近6万辆，爆发式增长至2015年11月底的153万辆。