“十二五”广西开放合作回望

东博会：提升广西与东盟合作水平

编者按

“十二五”时期，国家高度重视东博会的平台作用，从国家战略层面赋予了东博会更重要的任务，东博会成为惟一既有展览又有会议的国家一类展会。5年来，东博会很好地承担了重要的政治外交、经贸合作多重使命，为打造中国-东盟合作“黄金十年”、“钻石十年”、服务21世纪海上丝绸之路和中国-东盟自贸区升级版建设，带动广西经济社会发展作出了积极贡献。

A 东博会硕果累累

2015年举办的第12届东博会，经贸成效显著：各国企业参展报名申请展位总数5563个，超过规划展位数21%；实际参展企业2207家，实际安排总展位数4600个。其中，东盟10国和区域外安排展位1296个，占南宁会展中心展位数的38.1%。印尼、老挝、马来西亚、缅甸、泰国、越南6个东盟国家继续包馆。参展参会客商达6.5万人，采购商团组85家。会期，还举办了84场投资促进活动。

“十二五”期间，东博会紧扣自贸区建设进程，高度集中了11国的企业、商品、项目、资金等方面的信息，把自贸区的投资贸易便利化政策传导给企业。

据统计，第8-12届东博会共有23位中国和东盟国家领导人、1200多位部长级贵宾出席，从政府层面推动了许多项目的落实。5届来，共有25.4万客商参展参会，经贸成效不断提升。

东博会促进了中国与东盟双方行业、企业、商协会的有效对接，使中国与东盟的经贸合作更加紧密。商品贸易方面，2011年，中国与东盟双边贸易额超过3500亿美元；2014年，双边贸易额达4801亿美元，创历史新高。2015年上半年，双边贸易额同比增长1.6%。投资方面，双方累计相互投资额2010年底为700多亿美元，2014年底已超过1300亿美元。东博会推动双方合作从商品贸易发展到投资合作、服务贸易、城市交流、产业对接、次区域合作等更深层次合作，合作内容和层次不断提升。

B 牵线搭桥促合作

2015年9月29日，行程超过1万公里、途经东盟7个国家的2015中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国-东盟媒体汽车拉力赛完满落幕。在东博会期间举办的中国-东盟汽车拉力赛，担当起增进各国人民友谊的“民间大使”使命，开创了一条中国与东盟国家通过汽车赛事友好交流合作的“新丝路”。

中国-东盟汽车拉力赛是东博会积极搭建多领域合作平台的一个缩影。“十二五”期间，随着中国-东盟经贸合作的快速发展，双边对海关、检验检疫、金融、港口、物流等相关领域服务配套提出了新需求，对经贸领域如何与文化、教育、体育等人文领域的交流更紧密结合也有更高要求。东博会根据这一形势需要，举办了一系列高层次会议和论坛及相关活动，围绕产能合

作、互联互通、海上合作、金融合作、科技、环保等多个领域，开展部长级磋商对话，邀请各国各领域企业家、专家学者参会交流，研究解决上述领域相关问题的办法，形成了相关领域一系列合作机制，为经贸和人文等多领域的交流合作提供了机制保障。

此外，东博会不仅立足于中国-东盟合作，而且面向全球开放。历届东博会均有世界银行、联合国贸易和发展会议、联合国工业发展组织等国际负责人出席，每届均邀请区域外的国家（地区）企业参展参会，举办面向RCEP（区域全面经济伙伴关系）的系列交流活动，促进中国和东盟同世界其他经济体的交流与合作。

C 东博会的蝴蝶效应

东博会在广西举办，进一步提升了广西在中国-东盟合作中的战略地位，并积极带动了广西经济社会的发展。

“十二五”期间，通过成功举办东博会，广西与东盟合作的水平和层次显著提升。如今，广西与东盟的贸易规模位居国内各省区市十强，东盟成为广西最大的贸易伙伴。广西与东盟在农业、文化、教育、旅游、体育、卫生、新闻出版、广电等许多领域的合作不断深入。通过东博会平台，中马“两国双园”、中越跨境经济合作区、中国-印尼经贸合作区等园区建设加快推进，中国-东盟信息港等一批重大项目落地。在东博会带动下，广西加快推动和融入泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、中越“两廊一圈”合作、南宁-新加坡经济走廊建设，积极参与 RCEP合作，在21世纪海上丝绸之路和中国-东盟自由贸易区升级版建设中发挥越来越重要的作用。

通过东博会，广西与东盟的友好交往进一步密切。2015年，马来西亚驻南宁总领事馆正式落户，成为在南宁设立领事馆的第6个东盟国家。截至目前，广西与东盟缔结的友好城市数量达43对，为全国最多。

东博会的举办，形成了中国-东盟合作的“南宁渠道”，越来越多的中国-东盟合作机制落户广西。包括了培训机制，如中国-东盟教育培训中心、中国-东盟青少年培养基地等；合作机制，如中国-东盟港口城市合作网络、中国-东盟企业家联合会、中国-东盟商品交易中心等；磋商对话机制，如质检部长磋商合作机制、智库战略对话机制等。

东博会的举办，带动了广西连接东盟的国际大通道建设，使广西成为国内省区市与东盟对接的最便捷通道。目前，广西北部湾港已与80多个国家开通了班轮航线，建立了中国-东盟港口城市合作网络机制。广西铁路与泛亚铁路网相连，全区高铁运营里程占中国高铁总里程的十分之一。中国通往东南亚的第一条高速公路南宁-凭祥段建成通车，中越两国公务车与客货运车实现了不换牌照互通直达。