南宁综合保税区吸引越来越多的物流企业进驻

　　要进一步搭建平台，服务好第十三届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会，创新完善产业合作平台、沿边开放平台，探索成立面向东盟国家企业的投资服务中心，积极参与推动广西北部湾自贸区创建；加强南宁综合保税区基础设施建设，确保9月底前通过验收，发挥好外向型经济助推器的作用。

　　——摘自自治区党委常委、市委书记王小东在市委十一届十四次全会第一次会议上的讲话

　　自中国—东盟博览会落户南宁以来，“南宁渠道”的作用日益凸显，南宁尽享开放“红利”。

　　2016年，机遇与挑战并存。南宁该怎么做？要不断强化开放意识，以更广的视野、从更高的层次扩大开放，将独特的区位优势进一步转化为发展优势。

　　利用“南宁渠道”招大引强

　　2015年“两会”期间，世界500强、国内500强、行业100强的客商巨擘纷纷与会，我市签约招商引资内外资项目37个，签约金额达423.17亿元。其中，在2015南宁投资贸易洽谈会暨重大项目签约仪式上签订的24个项目全为产业类项目，为我市“补短板”奠定了坚实基础。

　　“深化区域开放合作仍是我市今年招商引资工作的重点之一。”南宁市投资促进局局长梁枫说。借何道以开放？“南宁渠道”自然是起引领作用的。梁枫表示，今年将充分发挥“南宁渠道”作为共建“一带一路”重要机制和平台的作用，通过这个重要平台面向东盟开展招商，以建设中国—东盟信息港南宁核心基地为目标开展招商引资，促进大数据、物联网项目集聚，带动相关产业的形成和发展。

　　与谁共合作？港澳台是首选。继续保持对港澳台地区的招商，吸引外资注入我市各个行业加快发展。“我们不仅要精心策划组织好第十三届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会，还要利用各种机会将招商品牌进行有效推广。”梁枫表示，将紧抓珠江—西江经济带开放开发，充分利用全国有影响的大型展会平台，宣传推介中国—东盟博览会，介绍南宁市投资环境和重点项目，寻找目标企业。“2015年新成立的粤桂黔高铁经济带也为我们和珠三角地区城市的经济合作带来新机遇。”梁枫表示，今年市投促部门将在泛珠经济圈合作11年的基础上寻找区域合作新亮点，把握高铁经济带合作，主动上门拜访名企、强企，加大招大引强力度，推动南宁经济社会发展。

　　南宁综合保税区建设全面提速

　　2015年9月30日，国务院批准设立南宁综合保税区，综保区作为南宁融入“一带一路”外向型经济发展战略的核心平台，对我市经济社会发展形成新增长极具有重要意义，“我们将主动作为、真抓实干，确保南宁综合保税区如期通过验收。”南宁综合保税区常务副主任张锋说。

　　时间紧、任务重是南宁综合保税区如期验收面临的实际困难，为此，高新区立即行动，把握各主要工作节点，并逐项落实责任到单位、到人，绩效部门按进度及时督查，确保各项工作有序开展。同时，《南宁综合保税区总体规划》和《南宁综合保税区一期建设实施方案》已在征求自治区层面有关部门意见，待修改完善后报海关总署备案。

　　目前，南宁综合保税区各项目建设已进入全面提速阶段。张锋介绍，配套服务区已完成征地3576亩，完成房屋拆迁4.46万平方米；一期项目(1670亩)土地平整完成1300亩，土方开挖850万立方米；华良路、银良大道、杜鹃路等12条道路的设计及施工齐头并进，华威路、利华路等市级统筹推进重大项目的征地、建设工作正在重点推进。同时，南宁综合保税电子产业园、电子科技园两栋标准厂房已竣工；通信产业园两栋标准厂房已完成主体封顶，出口加工产业园两栋标准厂房正在进行主体工程施工，均计划于今年3月竣工。目前，正在重点洽谈的项目或企业有30多个，已入区、拟入区的项目22个，占地面积约2平方公里。

　　厚积薄发争取更多国家政策支持

　　“‘南宁渠道’其实就是南宁连通国内面向东盟的区位优势，当前我们需要做的工作可以用‘厚积薄发’四个字来总结。”南宁社科院东盟研究所覃丽芳博士说。所谓“厚积薄发”，就是要立足当前优势，在西部产业大转移、区域化合作的大背景下，做好南宁的软硬件建设，争取更多国家层面的支持，吸引更多的企业来南宁开项目、办工厂，最终成为南宁经济发展的“助推器”。

　　“不可否认我们的基础和优势，但也应该注意到一些不足。”覃丽芳指出，比如中国—东盟博览会上的专业观众偏少问题，“建议相关部门提高专业观众的数量和质量，要让展会成为经销商、代理商寻找销路的渠道，促成项目合作、贸易往来。”如此，博览会才算得上是一个有“含金量”的平台。

　　覃丽芳分析，虽然目前广西与越南的贸易顺差非常大，但南宁的占比不大。因此，“如何让通关更为便利化也是我们要考虑的问题”。而综合保税区是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区，随着南宁综合保税区的加快建设，这一问题在日后将得到更妥善的解决。

　　“要把南宁真正打造成为面向东盟的门户城市，这点尤为重要。”覃丽芳表示，这就要求南宁在基础设施建设上先人一步，以争取更多的国家政策支持。如，以南宁为起点建设到东盟沿线城市的高速公路、高铁，开通航空物流专线等。据悉，到“十三五”末，我区将基本建成面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展的交通战略支点和“一带一路”有效衔接的重要交通枢纽门户。