家住裕丰英伦小区的刘玲每天都会在家附近的公共自行车点借车，然后到竹溪立交桥下换乘公交车。这1公里的路程，有了公共自行车变得特别快，省时又省心，还免费，这让刘玲非常开心。实惠、便捷，成为她对公共自行车服务系统点赞的主要原因。

　　从市城管局获悉，公共自行车第三期500个新建租赁站点已经投入运营，南宁市增加了1.6万辆自行车全面投入使用。目前，南宁市的公共自行车站点总数达到696个，车辆达2万辆。今年南宁市将继续开展公共自行车第四期项目建设，目前，正在面向社会征求意见。

　　南宁公共自行车作为2013年、2014年、2015年市委、市政府为民办实事项目，为广大市民的日常短途出行提供了极大的便利，广受赞誉。前两期建设在主城区铺设了196个公共自行车站点，投入了4000辆公共自行车。去年，南宁市继续开展公共自行车第三期项目建设，并将其列为本年度为民办实事项目。

　　去年，公共自行车站点建设遵循分类、分区域、分阶段、成网成系统的设点原则，建设范围涉及城区150多条道路，优先布局公交站点；核心区坚持“高密度、小规模”布局，实现公共自行车与出行终端的紧密衔接，外围则按“较低密度，圈套规模”的思路进行布局规划；有机衔接地铁1号线、2号线，形成“自行车+地铁”的城市交通系统。

　　今年1月1日起，南宁公共自行车项目第三期新增的500个站点和16000辆车（含1600辆亲子车）正式全面投入使用。

　　站点覆盖青秀区、兴宁区、西乡塘区、江南区等区域。

　　“经过两年的建设，南宁的公共自行车已初步实现市民短途出行、公共自行车与出行终端的紧密衔接、有机衔接地铁1号、2号线，形成‘自行车+地铁’的城市交通系统，绿色环保、健康出行的美丽愿景。”负责南宁公共自行车运营的南宁丽邕公司总经理郭智华说。

　　公共自行车已成为市民短途出行的重要选择之一。据介绍，第三期项目运营以来，25天内已有5600余张的办卡量，95万次的使用量，热线接入量也已呈井喷式增长。

　　市城管局项目前期科科长黄淑娟表示，今年公共自行车项目第四期拟进行建设，建设范围主要是围绕2016年开通的地铁1号线沿线进出站口、公交站台等接驳点展开站点进行，同时补充完善前三期建设的布点，逐步覆盖，目前项目前期准备工作正在紧锣密鼓地开展中。