越来越多的公交线路模式亮相南宁。记者 段柳健 摄

最近几年，南宁市公交车线路模式的种类越来越多，从以往单一的常规公交线路，发展出微循环公交车、高峰专线、公交快线、定制包车等多种类型，不但解决了公交出行盲点、薄弱点的公交服务问题，也丰富了公交线路的种类。今年南宁市交通运输局将进一步提升全市公交线网覆盖水平，按照快-干-支三层次公交线网规划模式优化全市线网结构。

广泛征集意见优化公交线路

“仙葫这一片公交车就是集中在仙葫大道，附近几条路公交车都太少了。”7日下午，市民史先生拨通了本报的热线。在近段时间的公交线网优化调整意见征集当中，不少市民都提到要求公交线网覆盖公交空白点和加强公交薄弱区域的问题。

从2013年开始，市交通局开始每年进行公交线网优化调整，去年共征集到2321条意见和建议，其中约有1500位市民比较集中反映了西乡塘石埠、高新园片区、相思湖片区、兴宁东沟岭片区等多个片区的公交出行问题，希望提高区域公交服务水平。

到目前为止，2015年度南宁市公交线网优化实际实施了26条，其中新增8条，调整18条。通过年度方案的实施，解决了东沟岭、柳沙半岛、凤岭北、北际路沿线、秀厢大道沿线等14个片区共23处公交出行盲点、薄弱点的公交服务问题，较好地满足了片区居民的日常公交出行需求。

多种新公交线路模式亮相南宁

去年，越来越多的公交线路模式开始亮相南宁。如规划实施后的高峰专线方案G1，较原服务区段普通线路的平均行程时间减少约8分钟，有效加强了高峰期大沙田片区往琅东方向的快速直达联系。

另外，南宁市建立了火车东站与火车站、埌东客运站、江南客运站、西乡塘客运站等主要客运枢纽的快速直达联系，覆盖民族大道、竹溪大道、仙葫大道、东葛路等主要客流通道，对发挥火车东站的功能和提升其区域辐射能力起到了重要作用。

根据火车东站的建设情况及其周边片区的道路交通、场站配套等条件，2015年度线路优化方案共规划线路方案10条，其中新增3条，调整7条。主要通过规划公交接驳线路解决火车东站的公交服务配套问题，建立火车东站与埌东、江南、西乡塘等五大客运枢纽站的直达联系，并实现火车东站对民族大道、秀厢大道、龙岗大道、竹溪大道、白沙大道等主要客流通道的有效覆盖。

今年优化还将有新动作

今年南宁市部分重点片区的道路、场站等基础设施将建成使用，并计划新增一批公交运力，分批实施具备条件的线路优化方案，成熟一批，实施一批。

今后，南宁市不但将开行长距离点式运输快线，还将开通末端片区微循环支线。为丰富三层次线路类型种类，创新公交服务品种，在三层次公交线网规划模式的基础上，应适当发展高峰专线、定制包车等多样化线路类型。

2016年南宁市交通运输局将在进一步提升全市公交线网覆盖水平，丰富热点片区公交出行选择，有效应对年度市民提出的公交出行诉求的基础上，坚持按照快-干-支三层次公交线网规划模式优化全市线网结构，并注重加强微循环线路的布设，创新公交运营服务模式，加大年度线网结构优化力度，充分挖掘既有运力资源潜力，提升整网运输效率，逐步提高城市公交线网密度、覆盖率，不断提高公交机动化出行比例，打造与小汽车、电动车相比有吸引力和竞争力的公交服务体系。

声音

●78岁曾阿姨住在广西大学丽园小区，临近农院路，但是入住三四年时间还未发现有公交车经过，她希望小区附近能增设一些公交线路，以解决居民出行的燃眉之急。

●这几天来，南宁市大嘉汇·东城小区、金桥苑小区也有不少居民致电热线反映小区周边没有公交站的窘境。家住金桥苑小区的周先生也遇到了这样的难题。原来，该小区门口没有公交站，居民出行时就得步行十几二十分钟到大嘉汇附近才能有公交站牌，周先生希望公交车能开到小区门口。

请你来提建议

本月14日前，欢迎市民继续来电说说您遇到的坐公交难问题，并提提建议。这些建议将汇总至南宁市交通运输局，根据市民意见结合实际进行合理调整。市民可以在南宁市交通运输局政务信息网（http://jt.nanning.gov.cn/）下载《南宁市公交线网优化市民意见征集表》，通过电子邮件、邮寄信件及南宁交通运输官方微博微信提出意见和建议。（电子邮箱：nnsjtjghk@126.com;邮寄地址：南宁市新竹路43号，邮编：530022，收件人：南宁市交通运输局综合规划科李东平，联系电话：0771-5889783）