3月27日22时许，经过连续12小时的不停奋战，随着最后一节砼浇筑完毕，青山大桥137米主塔顺利实现封顶。这是昨日从中铁四局集团有限公司青山大桥项目部获得的消息，这标志着青山大桥主体工程转入斜拉桥主梁施工和斜拉索挂索施工的新阶段，为青山大桥完成主跨合龙、实现全桥贯通奠定了坚实基础。

　　昨天，在施工现场看到，两座主塔高高屹立在邕江两岸，“壮族头巾”的造型已显现，施工工人正在搭建桥面桅杆吊，这是架设主桥的重要设备，预计20天后将完成桥面桅杆吊的安装。

　　“青山大桥桥南的主塔已于3月27日晚实现封顶，桥北的主塔预计于4月5日至10日封顶。”中铁四局集团有限公司青山大桥项目部工程部长周海峰介绍。

　　青山大桥桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥。主桥桥塔采用“壮乡风情塔”，桥塔造型由壮族头巾演化而来，桥塔整体轮廓呈椭圆状。塔冠采用不对称形式，活泼的造型富有动感，展现了壮族人民生动的民族气息。主桥为双塔斜拉桥，主塔高度137米，主跨达到430米，主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之最。

　　“主塔的封顶意味着青山大桥项目已攻克技术含量最高、施工难度最大、安全风险最高的关键节点。”周海峰说。青山大桥的主塔总体上呈椭圆形结构，两座塔的支腿都是双曲面的渐变结构，每个阶段施工结构都是渐变的，每一块混凝土模板都要进行改造，施工难度非常大，塔支每升高1米，模板就要缩小1.4厘米，因此每完成一个截段后都要对下一截段的模板进行切割和组拼。

　　青山大桥主塔封顶后，主体工程转入斜拉桥主梁施工和斜拉索挂索施工的新阶段。青山大桥主桥共有37块钢梁、17对悬索，目前已完成2块钢梁安装。“主塔封顶后，主梁施工和挂索同时进行，每拼装一块钢梁，将吊一对悬索。”周海峰说。

　　青山大桥为南宁市重点工程，建成后的青山大桥将连接青秀区的青山片区和五象新区的龙岗片区，并通过青环路连接起西侧的良庆大桥，有望成为南宁东片区的交通枢纽。