工程车在全线轨通的隧道里忙碌地运送工程材料。记者 赖有光摄

　　4月21日，记者从南宁市轨道交通集团有限责任公司获悉，南宁地铁1号线西段最后一对钢轨接头已顺利焊接完成。这标志着1号线西段（石埠至南湖站）实现“长轨通”。这是继1号线西段按期完成3月30日“短轨通”目标后，又一重大节点目标的实现。

　　据了解，地铁1号线西段从石埠站至南湖站，线路长达21.8公里，设有15站15区间，铺轨长度为40.3公里。“西段实现‘轨通’，还为后续供电、通信信号、机电安装等专业打开了施工通道，创造了施工条件，为1号线全线开通运营奠定了更坚实的基础，朝着全线按期开通运营的目标又迈出了一大步。

　　据介绍，地铁1号线西段铺轨因受1号线整体施工情况和施工环境的影响，晚于东段，相比东段，西段在施工方面存在着铺轨工作面不连续；与区间联络通道“冷冻法”施工相互交叉等难点。西段民族大学至火车站区间隧道联络通道全部都采用“冷冻法”施工，施工周期长，需占用轨行区作为施工场地，导致前期铺轨施工无法进场，并且交叉施工中安全风险大。

　　在施工过程中为保证总体工期目标，铺轨施工倒排工期、积极协调、见缝插针，根据实际情况多次调整施工计划，增设工作面，增加铺轨施工资源的投入。同时对于采用“冷冻法”施工的区段采取铺轨单线先通过的方式，加大施工过程中安全质量的管控力量，将铺轨过联络通道作为第一重大风险源进行控制。同时参考和吸收其他城市地铁施工的成熟工艺和方法。

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　　南宁地铁1号线轨道工程线路铺设总长度为72.931单线公里，铺设道岔线路3.325公里（55组），正线铺轨69.606单线公里。

　　2015年4月16日开始南湖站整体道床试铺

　　5月20日南金区间开始机械铺轨，全线铺轨正式开工

　　2015年11月20日实现东段（南湖至南宁东站）“轨通”。

　　西段（石埠至南湖站）2015年6月8日在石埠站进行首段混凝土浇筑，8月5日开始区间正线机械铺轨

　　2016年3月30日完成西段“短轨通”目标，4月15日完成“长轨通”目标。至此，南宁地铁1号线实现全线“轨通”。