新建成区域公交线网将逐渐成形，方便市民出行

体育中心首末站正在建设中。记者 段柳健 摄

　　公交场站缺乏导致新建成片区公交线路只能在原有线路上延伸，线路越来越长，准点率也因此下降；天然气公交车低碳环保，却因为没有加气站，只能布设在仅有的几个建有加气站的公交场站，无法做到全面覆盖。这些问题今年都将得到缓解。昨日，记者从南宁市交通运输局获悉，今年南宁市将有8个公交场站和11个公交加气站投入使用。

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　　体育中心公交场站将建成

　　昨日上午，位于五象大道体育中心北面的体育中心公交首末站施工已经接近尾声，工作人员正忙着安装围栏等配套设施。整个场站呈长条形与五象大道平行，在辅道上各设有一个出入口。据介绍，这个场站今年2月动工，将有望在年内投入使用。

　　“现在南宁很多公交线路布设都受到公交场站缺乏的影响。”南宁市交通运输局相关负责人表示，由于新建成区域像五象新区等都缺乏公交场站，公交车只能通过延伸原有线路的方式来覆盖这些区域，“两个后果，一个是新建成区域公交车少且不成网络，另一个是原有的公交线路越来越长，容易受到道路交通影响，经常出现堵车导致晚点”。

　　今年南宁市将建设28个公交场站，其中，新建14个、续建5个、前期9个。那黄公交场站、五象文旅组团公交场站、体育中心公交首末站、步江公交首末站、蟠龙公交枢纽站、龙岗公交枢纽站、阳峰公交首末站、平乐玉洞公交首末站等8个五象新区的公交场站于2016年投入使用。

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　　加气站将扩展公交车分布

　　近几年南宁市新购了许多低碳清洁的天然气公交车，CNG、LNG、气电混合等多个种类的公交车都在南宁大街小巷中穿行，不仅环保低碳，也逐步终结了公交车拖着黑尾巴穿市区的局面。然而这些公交车却只能集中在几个公交车场的公交线路上使用，原因就是一些车场加气站缺乏。

　　“建设加气站扩展天然气公交车的活动范围是个关键，最近几年已经先后建设了一批公交车加气站，但和南宁市的公交车数量相比，还是有一定的缺口。”南宁市交通运输局相关负责人表示，今年南宁市将再建设14座加气站，其中，新建11座、续建2座、前期1座，争取到2016年年底，11座加气站投入使用。

　　像诚运鑫仙葫公交LNG撬装加气站目前就已经完成联合验收，这个项目今年1月就已经完工，1月26日开始试运营，解决了诚运鑫公司购置的LNG公交车的加气问题。诚运鑫公司经营601～610路共10条公交线路。2014年起，该公司加大了新车投放，购买的百余辆新车均为LNG公交车。

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　　硬件配套完善促 公交发展

　　据南宁市交通运输局介绍，今年南宁市公共交通工作的总体思路是以建设完善、方便、快捷、绿色的公共交通体系为目标，打造“公交都市”，推动区域性综合交通枢纽建设，从“硬”设施和“软”服务两个方面着手，进一步加快公共交通优先发展的步伐，提高公共交通运输能力和服务质量。

　　全年计划建设28个公交场站，其中8个五象新区的公交场站于年内投入使用。建设14座加气站，其中11座加气站将力争年内投入使用。同时还将开工建设动物园东、白云路（凤岭冲沟）、亭子等3个公共停车场站点，解决公交车辆停放问题。

　　“有了场站、加气站这些硬件基础，一些新建成区的公交线路才容易形成网络。”据介绍，南宁市2016年城市公共交通基础设施建设计划(第一期)项目中，有10个公交场站都集中在五象新区，建成投用后，像五象新区这样的新建成区域，公交线网就会逐渐成形，方便市民出行。