昨日，从南宁城建集团所属城投公司了解到，吴圩机场第二高速公路将于4月30日通车，届时，市民可以从玉洞银海大道交叉口进入高速路，直接通达机场，出行更便捷。

　　该项目建成后，对促进空港新城、五象新区的开发建设，提高机场集疏运效率和南宁经友谊关至东盟高速公路主通道服务水平，增强机场至市区交通通道应急保障能力和路网稳定性，带动城市整体向南发展，具有重要意义。

　　“尝鲜”15分钟走完全程

　　南宁吴圩机场第二高速公路自开工建设以来备受市民关注，昨日，来到该项目建设现场，提前感受了经“第二通道”前往机场的便捷。

　　在项目建设现场，看到了南宁吴圩机场第二高速公路收费站，该收费站位于机场第二高速与外环高速公路立交以南，可以说是南宁市对外形象的一张名片。

　　收费站已完成主体建设，屋顶采用飞檐形式，斗拱与挑脚柱等尽显壮乡风情。整个机场第二高速项目已经基本完工，部分工人正在对交通路线标志、绿化等进行最后的收尾工作。

　　当车辆驶入高速公路，映入眼帘的皆为郁郁葱葱的乔灌木以及缤纷绚烂的花海，彰显韵味十足的绿城特色。

　　“玉洞大道可接入机场第二高速，进入机场公路后就是双向六车道，限速120公里，通行能力要强很多。”项目业主代表城投公司邓孙富介绍。

　　吴圩机场第二高速公路项目分为城市快速路段和高速公路段，总投资估算约59.31亿元。城市快速路段起点为玉洞银海大道交叉口，上跨绕城高速、南环铁路后，终点为居仁村附近，道路长2.7公里。高速公路段从玉洞西收费站起至南宁机场进场路，全长19.4公里，设吴圩机场、明阳、玉洞西等3处互通式立交，设吴圩东服务区一处、玉洞西主线收费站一处。

　　与项目建设业主城投公司负责人坐车沿着吴圩机场第二高速公路走了一趟，按照正常限速行驶，全程只花了15分钟。

　　整座互通立交涉及150多个溶洞

　　机场第二高速项目建设存在时间紧、任务重、施工难度大等特点。其中吴圩机场互通立交是沿线建设的最大互通式立交，不仅工程体量大，而且建设难度高。

　　“机场互通立交跨度大，而且建设现场有很多的溶洞，而且这些溶洞几乎连成了一片，给我们的桥梁建设造成了极大的困难。”广西路桥集团机场第二高速1标项目经理何克扬介绍说，由于机场第二高速段喀斯特地貌明显，溶洞周壁岩面风化严重，一路施工下来，遇到的大大小小溶洞不计其数，几乎每根桩下面都有一个溶洞，整座互通立交桥涉及约150多个溶洞。

　　对机场第二高速公路的建设者们而言，筑路过程就是一个不断克难攻坚的过程——

　　面对溶洞“拦路虎”，经过多位专家现场多次“会诊”制定了可行的现场施工方案，在进行桩基施工时，施工方使用5万方混凝土、3万片方片石对溶洞进行处理，确保基础牢固。

　　面对工期紧、施工支架短缺的难题，施工方加大投入，专门从贵阳、柳州调运了满堂支架，一次性投入到机场互通的桥梁建设中。

　　面对连续降雨的恶劣天气，为保证整个工程进度不受影响，施工方科学组织施工，尽量加班加点赶工。

　　事实上，这只是建设方全力推进项目建设的一个缩影。南宁城建集团总工程师李彪介绍，机场第二高速公路全线共有19座桥梁，其中包括大桥、特大桥10座，76座过路通道，工程量大，还需上跨市外环高速公路和南环铁路、南防铁路，施工难度大，征拆工作难。此外，工程地属市郊外，机械进场及材料运输方面面临道路不通的限制，建设环境相对恶劣。

　　虽然面临诸多困难与挑战，但是在市委、市政府领导大力支持下，在各级各部门的密切配合下，南宁城建集团时刻围绕市委、市政府确定的目标，科学合理编制项目推进方案，加班加点，攻坚克难，全力确保项目按时保质完成建设目标。

　　高速公路定价单次10元

　　机场第二高速公路将于月底建成通车，根据批复的收费方案，高速公路通行定价单次10元。届时，市民前往机场将不用只挤南宁机场高速公路，而是可以选择机场第二高速公路。

　　机场第二高速公路建成后，五象新区到机场将有多便捷？据介绍，过去五象新区的居民到机场，只能取道五象大道延长线、白沙—壮锦立交，经过机场高速路到Ｔ2航站楼，全程40多公里，如今随着机场第二高速公路的开通，从五象新区去机场行程缩短了一半。

　　事实上，机场第二高速公路不仅缩短了五象新区到机场的距离，对南宁经济社会的发展也意义重大。

　　李彪认为，南宁吴圩机场第二高速公路项目是五象新区对外交通路网建设的主要组成部分，是连接五象新区与吴圩机场的快速通道，项目的建设是南宁打造国际综合交通枢纽，与东盟的立体交通网络不断完善的又一重大举措。对促进南宁空港新城、五象新区的开发建设，带动城市整体向南发展具有重要意义。