南宁地铁1号线西乡塘客运站主体及附属结构工程于近日顺利通过验收，这标志着西乡塘客运站已经完成工序转换，进入机电和装修施工阶段，为地铁1号线按期顺利开通提供了强有力的保障。

　　环境复杂施工困难重重

　　昨日上午，来到西乡塘客运站旁看到，之前设置在该段路面上的地铁施工围挡已经拆除，路面变宽，车流十分顺畅。

　　“西乡塘客运站是南宁地铁1号线自西向东的第四座车站，位于大学西路与梧桐路口交叉口，车站总长469.8米，采用站台宽度为12米的岛式站台。”施工方负责人罗文焘说，车站施工时占用了大学西路路中约580米范围的中央绿化带、机动车道、侧分带及半幅非机动车道，如今围挡已经全部拆除，还路于民。

　　跟随地铁工人们沿着阶梯，来到地下十多米站厅层的施工现场。这里已看得出地铁站的模样，过道宽敞，左右两边都延伸200多米；施工人员正在紧张进行焊接、拼装等作业。“四年多以来，施工技术方面已经很成熟，不存在什么困难。”罗文焘直言。

　　机电设备安装稳步推进

　　面对复杂的地质情况及地上地下管线，施工方积极对周边施工环境进行详细调查，确定施工组织方案，对施工范围内的管线采取人工探挖全覆盖，进一步加快管线迁改工作；在基坑开挖过程中，针对地下连续墙开挖深度达32米、开挖面处于淤土和流沙层等困难，施工方全力组织多台机械同时施工，并要求管理人员加班加点值守，对隐蔽工程进行不间断旁站，确保施工质量一次成优，该站土方开挖后无一处渗漏水。

　　“通过稳快结合的施工步骤，施工方于2015年12月提前完成10个出入口、3个高风亭等附属结构的施工任务；车站主体及附属结构子单位工程也在近日的验收中一次性完成。”南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司土建一部项目工程师刘渭朝表示，这为接下来的机电和装修施工提供了良好的施工条件。

　　截至目前，随着西段实现长轨通，1号线全线已实现了全线“轨通”，土建方面1号线已完成109个出入口建设、占比84%，完成风亭62座、占比90%，其中西段完成出入口64个、占比78%，风亭28座、占比80%；车站机电设备安装及设备区装修等工程西段也在稳步推进中。