南宁快速公交（BRT）站点效果图

7月10日，南宁市快速公交（BRT）试点工程长堽路、民主路、人民东路及朝阳路段全面进行绿化迁移、围挡施工，这标志着BRT项目建设取得突破性进展，全线进入开工建设阶段。据悉，该项目力争今年年底竣工试运营。届时，南宁火车站与火车东站之间乘公交车只需半个小时。

南宁首条BRT全线开工

10日上午，南宁BRT工程B2朝阳广场站、B3文化宫站、B4新民路口站、B5民主路小学站、B6民主园湖路口站、B7第四人民医院站、B8十九中站、B9长堽市场站及B11十七中站等9对站开始围挡施工。

为减少对沿线学校及市民的影响，项目将充分利用暑假时间，集中人力物力对长堽路、民主路、人民东路及朝阳路段站点进行攻坚施工。此次围挡施工周期计划两个半月，预计10月初完成人行道围挡内的工程。B1火车站站计划8月底开工，整条线路全面进入开工建设阶段。

据悉，自今年3月开工建设以来，整个项目全线16个站点已完成工程量的30%，完成总投资额的23%。这是南宁首条BRT。目前已完成长虹路段B16凤岭二号路口站至B13长堽厢竹立交东站4个站点的站台钢结构和人行天桥立柱建设，完成长堽路3对站点绿化迁移和管线迁改，长虹路段基础建设计划2016年8月初完工。

整个项目工程分三阶段

“BRT施工主要分为三个部分。”BRT施工方总工程师王伟介绍说，BRT施工首先要围挡各个站点道路两侧的人行道，对路面进行拓宽施工，并建设过街天桥的基础。然后会开放道路两侧的围挡，对路中间进行围挡，进行站台和天桥的施工。

最后一步施工则是在所有站点施工完成后，对沿线道路进行升级改造。届时，BRT线路经过的朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路将全部重新摊铺沥青路面。目前，长虹路段B16凤岭二号路口站至B13长堽厢竹立交东站4个站点道路两侧的围挡施工已经结束，正在对道路中间进行围挡施工。“就目前的施工进度来说，基本天桥吊装完成后，这四个站点前面两个部分施工就已经完成。”王伟说。

首条BRT线路是南宁市为民办实事项目之一。南宁市白马快速公交公司项目负责人对项目施工给市民造成不便表示歉意，希望市民给予谅解和支持，确保项目按期保质完工，给市民带来全新的出行服务。

打造大运量低耗能快线

“建成后，南宁火车站与火车东站之间乘公交车只需半个小时。”据南宁市交通运输局公交科副科长王仕国介绍，BRT也被称作“地面上的地铁”。南宁BRT公交系统开通后，通过BRT专用道以及新建的13座人行天桥，减少公交车与私家车、行人与机动车的交织程度，BRT通道走廊内的公交车平均运营速度达到25km/h。

由于BRT可以大容量地集散乘客，南宁BRT走廊线路将现有的61条公交线路整合到18条BRT线路，运营车辆数从400多辆减少到237辆，增容大于80%，释放道路空间，并大大降低公交运营成本。

此外，南宁BRT被列为国家节能减排财政政策综合示范交通示范项目，将优先采用南宁本土制造的纯电动新能源公共汽车、插电式混合动力新能源公共汽车。其中将包括30辆18米长铰接新能源公共汽车，还将有部分12米长的插电式混合动力公交车，均是左右双侧开门车型。此外，还将创新试点应用车辆无线充电技术、无线WiFi技术等。

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快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，南宁快速公交（BRT）试点工程作为南宁规划建设的首条BRT线路，总投资约9.3亿元。线路起于南宁火车站，终于南宁东站，由朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路等6条道路组成，全长约11km。设置16对BRT标准站台（不包括火车东站北广场地下站），其中朝阳路设站2对，民主路设站4对，长堽路设站6对，长虹路设站4对，平均站距680米。项目计划于2016年底开通试运营，是国内首个采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目。