地铁工人在进行盾构作业。 记者潘浩 摄

7月18日，在南宁地铁3号线01标大鸡村站，随着一台盾构机缓缓向前掘进，大鸡村站至兴桂路站正式进入隧道施工阶段，标志着该盾构区间施工进入全面攻坚阶段。

当天，记者沿着连接大鸡村站地面的安全通道下行，到达地下20多米的作业区间，看到一台盾构机刀盘缓缓转动，向前掘进。该区间施工方介绍，区间左线设计长度约1093米，盾构区间地质复杂，需经过的土层包括杂填土、素填土、粉质黏土、粉砂、细砂、泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩，加上盾构周边沿线还要经过红日山湖小区、金源橘子郡小区和部分1至4层居民房屋，区间盾构存在下穿、侧穿构筑物易引起房屋沉降、开裂或坍塌等风险。

针对盾构施工难点，施工方对周边建筑物进行了详细勘察，采取针对性的措施，如对建筑物的地表进行注浆加固，在隧道内采取控制合理的土压，减小对土层的扰动，以达到保护地表和建筑物的安全等。

此外，为确保此次盾构始发的节点工期，施工方成立了盾构作业队承担此次盾构施工任务。据悉，该区间盾构机于6月18日进场，历经30天的紧张施工，施工方安全顺利地完成了盾构机吊装下井、组装调试和始发验收各项工作，大鸡村站也成为南宁地铁3号线01标首个盾构始发站点。据悉，盾构机每天约能掘进8至10米，预计3至4个月该盾构区间即能顺利贯通。

3号线01标从高新区的科园大道站起，途经西乡塘区、兴宁区，至青秀区的滨湖路站，全长17.85千米，共有13站13区间以及1个出入段线、1个车辆段。该标段自去年6月19日开工以来，工程总体进展平稳顺利，目前已实现1个车站主体封顶、3台盾构机如期顺利下井。

南宁地铁3号线是南宁市西北—东南方向骨干线，线路北起科园大道，南至平乐大道。该线连接城西组团、城北组团、青秀组团、良庆组团，重点加强江北片区与江南五象新区之间的联系。3号线全长约27.9公里，均为地下线，共设置23座车站，共将投入26台盾构机施工，接下来其余盾构机将陆续投入使用。